Kenteken check L-623-GT
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken L623GT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken L-623-GT
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken L-623-GT
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken L-623-GT
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken L-623-GT
Prestaties Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken L-623-GT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1700 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 2.0 TDI-motor met veel koppel en soepele automaat[1][9].
- Hoogwaardig, ruim en stil interieur met uitstekende afwerking.
- Goede wegligging en comfort, ook op langere ritten.
- Ruime kofferbak (495 liter, uitklapbaar tot 1495 liter)[4].
- Degelijk waardebehoud in vergelijking met concurrenten.
- Uitgebreide standaarduitrusting in Business Edition (o.a. navigatie, climate control, LED-verlichting).
Minpunten
- Hogere wegenbelasting door dieselmotor en 140 pk.
- Risico op dure reparaties bij automaat of elektronica.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers.
- Bekende aandachtspunten bij motor en turbo (zie hieronder).
- APK en onderhoud zijn duurder dan bij eenvoudigere modellen.
- Exterieur ontwerp is vrij conservatief vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken L-623-GT is een grijze Audi A4 Avant uit 2020 met een 1968cc motor, 140 pk, voorwielaandrijving en een automatische transmissie. Deze Business Edition was bij introductie nieuw geprijsd op €57.627 en is een populaire keuze in het Nederlandse middenklasse segment. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en bekende aandachtspunten.
De Audi A4 Avant 40 TDI Business Edition (2020) is uitgerust met een 2.0 TDI viercilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 1968cc en een vermogen van 140 kW (190 pk)[1][9]. De motorcode voor deze 1968cc TDI-motor is doorgaans **CUKA** of **CUKB** (afhankelijk van emissienorm en bouwjaar), maar voor exacte identificatie is het raadzaam het kenteken L-623-GT te checken bij de RDW of via een erkende Audi-dealer. Deze motor staat bekend om zijn koppel (400 Nm bij 1750-3000 rpm)[7][9] en soepele karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze A4 Avant heeft een 7-traps S tronic automaat (DSG-type), gekoppeld aan voorwielaandrijving. De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage aan de koppeling en mechatronische unit (reparatiekosten: €1500-€3000). Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld €200-€400 per jaar bij normaal gebruik.
**Verbruik**: Volgens WLTP ligt het verbruik rond de 4,5-5,0 l/100km, maar in de praktijk (Nederlandse snelwegen/stad) is 5,5-6,5 l/100km realistisch. **Wegenbelasting**: Voor een diesel met 140 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €250-€350, een grote beurt €400-€600. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen, zeker bij elektronische storingen. **Marktwaarde**: Een grijze exemplaar uit 2020 met gemiddeld gebruik en onderhoudshistorie heeft een actuele marktwaarde van €22.000-€28.000, afhankelijk van staat en opties. Het waardebehoud is goed, maar lager dan bij benzine-hybride modellen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken L-623-GT uit 2020 is een degelijke, comfortabele en zuinige middenklasser met een hoogwaardig interieur en prettige rij-eigenschappen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, eventuele elektronische storingen en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een Audi-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken L-623-GT uit 2020 is een solide keuze voor de Nederlandse forens, mits onderhoud en bekende aandachtspunten in acht worden genomen. De combinatie van comfort, zuinigheid en Duitse degelijkheid maakt hem aantrekkelijk, maar de hogere onderhouds- en belastingkosten zijn een aandachtspunt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 40 TDI (L-623-GT)
Wat is de APK status van L-623-GT?
De APK van L-623-GT is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-623-GT een import auto?
Ja, L-623-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-623-GT gehad?
L-623-GT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Audi A4 Avant 40 TDI Business Edition in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 4,5-5,0 l/100km, maar dat wordt in Nederland zelden gehaald.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €250-€350 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt. APK kost circa €40 per jaar. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen, zeker bij automaat of elektronica.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 140 pk diesel in 2025?
Circa €88 per maand (€1056 per jaar) voor een diesel met 140 pk in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2020 model?
Tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Zijn er bekende problemen met de motor of automaat?
Ja, zie hierboven bij 'veelvoorkomende problemen'. Let vooral op timingketting, turbo, injectoren en automaat bij hoge kilometerstanden.
Hoe groot is de kofferbak?
495 liter (zitplaatsen omhoog), uitklapbaar tot 1495 liter[4].
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij koude start. Kan motorschade veroorzaken.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, vermogensverlies.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan turbo door olievervuiling of verstopte leidingen.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidt tot onregelmatig lopen.
Symptomen:
Trillen, slecht starten, hoger verbruik.
Olielekkage/olieverbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder motor.
Automaat storingen
Schakelproblemen, schokken of foutmeldingen bij hoge kilometerstand.
Symptomen:
Schokken, niet schakelen, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
