Kenteken check X-236-ST
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 155.418 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor X236ST
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken X-236-ST
Waardebehoud VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken X-236-ST
Onderhoud VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken X-236-ST
Veiligheid VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken X-236-ST
Prestaties VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken X-236-ST
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Beetle 2.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1426 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief rijgedrag dankzij krachtige 1984cc TSI-motor en handgeschakelde zesbak
- Uniek design met Dune-uitvoering en exclusieve kleuropties
- Betrouwbare transmissie met weinig bekende problemen bij goed onderhoud
- Ruimer interieur en grotere kofferbak dan voorganger
- Goede standaarduitrusting (o.a. navigatie, sportstoelen, panoramadak)
- Relatief lage onderhoudskosten voor het segment
Minpunten
- Hoog olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren
- Risico op dure reparaties aan timing chain en turbo
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Beperkte achterruimte, minder geschikt voor gezinnen
- Matig waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan officiële cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken X-236-ST is een blauwe Volkswagen Beetle uit 2017 met een 1984cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant: de Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune, een sportieve hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde zesversnellingsbak. Nieuwprijs destijds €38.920. Dit rapport is gebaseerd op actuele technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata voor de Nederlandse autokoper.
## Motorcode & Techniek De 1984cc viercilinder benzinemotor in de Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune (2017) is van het type EA888 (eerste generatie), herkenbaar aan motorcode CCTA of CBFA, afhankelijk van de markt en uitvoering[1][6]. Deze turbocharged direct injection motor levert 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor sportieve prestaties: 0-100 km/u in circa 6,5 seconden en een topsnelheid van 227 km/u[7]. **Bekende problemen** (op basis van internationale forums en eigenaarservaringen): - **Timing chain (ketting)**: Soms vroegtijdige slijtage of rek, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan tot motorschade leiden (ernst: **red**)[*]. - **Turbo**: Incidenteel problemen met de turbocharger, zoals olielekkage of vastlopende wastegate (ernst: **orange**)[*]. - **Injectoren**: Vervuiling of storingen door directe injectie, vooral bij langdurig stadsgebruik (ernst: **yellow**)[*]. - **Oliewissel & olieverbruik**: Deze motor staat bekend om relatief hoog olieverbruik (tot 1 liter per 1000 km is niet ongewoon). Regelmatige oliewissels (max. 15.000 km, liefst eerder) zijn essentieel (ernst: **orange**)[*]. *Let op: deze problemen zijn niet uniek voor de Beetle, maar gelden voor de EA888-motoren uit deze periode. Controleer altijd het onderhoudshistorie van X-236-ST.*
## Transmissie & Rijgedrag De blauwe Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune (2017) met kenteken X-236-ST is standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT)[2][4]. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingsset (na 100.000+ km) en versnellingsbakolie-vervanging (elke 60.000 km) zijn gebruikelijke onderhoudspunten. **Onderhoudskosten transmissie**: - **APK**: €40-€60 per jaar - **Kleine beurt**: €150-€250 - **Grote beurt**: €350-€500 - **Koppelingsset vervangen**: €800-€1200 (afhankelijk van garage) De voorwielaandrijving en het sportieve onderstel zorgen voor direct stuurgedrag, maar de Beetle blijft een relatief zware hatchback (ca. 1400 kg) met beperkte achterruimte.
## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP gecombineerd**: ca. 7,0 l/100 km (officieel)[7] - **Praktijk (Nederlandse eigenaren)**: 8,5-9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik **Marktwaarde (2025):** Een blauwe Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune (2017) met kenteken X-236-ST in goede staat en gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €12.000-€16.000, afhankelijk van onderhoud, uitrusting en kleur. **Waardebehoud:** Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een sportieve hatchback; na 10 jaar blijft ca. 35-40% van de nieuwprijs over. **Wegenbelasting (162 pk in Nederland, 2025):** De wegenbelasting voor deze auto bedraagt ca. €108 per maand (€1.296 per jaar), gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag**: krachtige motor, directe transmissie en goed onderstel[1][7]. - **Uniek design**: Dune-uitvoering met verhoogde bodem, beschermende elementen en exclusieve kleuren. - **Betrouwbare handgeschakelde bak**: weinig bekende problemen bij tijdig onderhoud. - **Ruim interieur**: meer beenruimte dan voorganger, grotere kofferbak (310 liter)[6]. - **Goede uitrusting**: vaak met navigatie, sportstoelen, achteruitrijcamera en panoramadak[2]. - **Relatief lage onderhoudskosten** voor een sportieve hatchback. **Nadelen** - **Hoog olieverbruik**: regelmatig bijvullen noodzakelijk, vooral bij oudere exemplaren. - **Timing chain risico**: dure reparatie bij slijtage. - **Hoge wegenbelasting**: door het vermogen en gewicht. - **Beperkte achterruimte**: minder geschikt voor gezinnen. - **Matig waardebehoud**: vergeleken met Golf GTI of Audi A3. - **Praktijkverbruik**: aanzienlijk hoger dan officiële cijfers.
Deze blauwe Volkswagen Beetle met kenteken X-236-ST uit 2017 is een sportieve, unieke hatchback met een krachtige 1984cc benzinemotor en handgeschakelde zesversnellingsbak. De auto biedt veel rijplezier, een opvallend design en een ruim interieur, maar kent ook nadelen zoals hoog olieverbruik, potentiële motorproblemen en hoge vaste lasten. Een grondige APK- en onderhoudscheck is essentieel bij aankoop. Voor liefhebbers van het retro-design en sportief rijden blijft de Beetle 2.0 TSI Dune een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle 2.0 TSI BMT (X-236-ST)
Wat is de APK status van X-236-ST?
De APK van X-236-ST is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-236-ST een import auto?
Ja, X-236-ST is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-236-ST gehad?
X-236-ST heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is ca. 7,0 l/100 km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 162 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €108 per maand (€1.296 per jaar) in 2025, vanwege het vermogen en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€250 voor een kleine beurt, €350-€500 voor een grote beurt, en €40-€60 voor de APK. Incidentele reparaties (koppeling, distributieketting) kunnen oplopen tot €800-€1.200.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde zesversnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Slijtage aan de koppeling komt voor na 100.000+ km.
Wat is de actuele marktwaarde van een Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune uit 2017?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar storingen aan boordcomputer of sensoren komen incidenteel voor, vooral bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting, kan motorschade veroorzaken
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Olielekkage of vastlopende wastegate
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling
Vervuiling door directe injectie, vooral bij stadsgebruik
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Hoog olieverbruik
Tot 1 liter per 1000 km is mogelijk
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Slijtage na 100.000+ km, afhankelijk van rijstijl
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1426 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.