Kenteken check VRZ-35-X
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 446.000 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken VRZ35X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 400 CDI (2005) – Kenteken VRZ-35-X
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 400 CDI (2005) – Kenteken VRZ-35-X
Onderhoud Mercedes-Benz ML 400 CDI (2005) – Kenteken VRZ-35-X
Veiligheid Mercedes-Benz ML 400 CDI (2005) – Kenteken VRZ-35-X
Prestaties Mercedes-Benz ML 400 CDI (2005) – Kenteken VRZ-35-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz ML 400 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2355 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en betrouwbare 4.0L V8 turbodiesel (OM628) met 560 Nm koppel
- Comfortabele en robuuste 5-traps 5G-Tronic automaat
- Goede wegligging dankzij 4MATIC vierwielaandrijving
- Ruime en luxe SUV met veel praktische ruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelstatus
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (12-13 l/100 km)
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen hoog oplopen
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 184 pk
- Beperkte moderne technologie en infotainment in vergelijking met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken VRZ-35-X is een Mercedes-Benz M-klasse 400 CDI uit 2005 met een krachtige 3997cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2001 combineert luxe met robuuste prestaties en een indrukwekkend koppel van 560 Nm, ideaal voor zowel dagelijks gebruik als offroad.
De Mercedes-Benz M-klasse 400 CDI uit 2001 is uitgerust met de OM628 motor, een 4.0-liter V8 turbodiesel met common rail injectie en bi-turbo. Deze motor levert 250 pk bij 4000 tpm en een koppel van 560 Nm tussen 1700 en 2600 tpm. De motorcode is OM628.963. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie met hydraulische koppelomvormer en lock-up clutch. Deze transmissie is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 10,9 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 12-13 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 400 CDI (2001) met kenteken VRZ-35-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectorstatus, en transmissieonderhoud. Controleer ook op roest en chassisconditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6000 en €9000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde door zijn robuustheid en luxe.
Deze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken VRZ-35-X uit 2005 is een krachtige en comfortabele SUV met een sterke 3997cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid voor liefhebbers van luxe diesel SUV's uit het begin van de jaren 2000.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 06
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz ML 400 CDI (VRZ-35-X)
Wat is de APK status van VRZ-35-X?
De APK van VRZ-35-X is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is VRZ-35-X een import auto?
Nee, VRZ-35-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft VRZ-35-X gehad?
VRZ-35-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3997cc V8 diesel in de M-klasse 400 CDI?
De motorcode is OM628.963, een 4.0-liter V8 turbodiesel met common rail en bi-turbo.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 250 pk (184 kW) bij 4000 tpm en 560 Nm koppel tussen 1700 en 2600 tpm.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Welke automaat zit er in deze M-klasse en wat zijn de aandachtspunten?
Een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie; belangrijk is regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof om schokkerig schakelen te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 13 liter per 100 km, hoger dan de officiële NEDC-waarde van 10,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en oliekwaliteit, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Common rail injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Roestvorming onder chassis
Oudere modellen kunnen roest vertonen op kwetsbare plekken onder de auto.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk corrosie aan ophanging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2355 kg. Dat is 96% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz ML 400 CDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
