Kenteken check V-811-SP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 404.414 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 27 aandachtspunten voor V811SP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken V-811-SP
Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken V-811-SP
Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken V-811-SP
Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken V-811-SP
Prestaties Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken V-811-SP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2469 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 3.2-liter 4-cilinder turbodiesel (motorcode 4M41) met 170 pk en 373 Nm koppel
- Sterke offroad-capaciteiten met 4WD en sperdifferentieel
- Ruim interieur met 5-7 zitplaatsen en comfortabele uitrusting
- Automatische transmissie die soepel schakelt en geschikt is voor diverse rijomstandigheden
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden elektronische of mechanische problemen vertonen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel-SUV
- Groot en zwaar, wat minder wendbaarheid en hogere gebruikskosten betekent
Gedetailleerde analyse
Kenteken V-811-SP is een Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Intense uit 2008 met een 3200cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €70.699 en staat bekend om zijn robuuste offroad-capaciteiten en ruime interieur.
De Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D uit 2007 is uitgerust met een 3.2-liter viercilinder turbodieselmotor, motorcode 4M41. Deze common rail motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 373 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor is DOHC met 16 kleppen en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Pajero is een 5-traps automatische transmissie die soepel schakelt en geschikt is voor zowel offroad als dagelijks gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de koppelomvormer of elektronische besturing optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5-8 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Intense met kenteken V-811-SP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Door de robuuste bouw en goede offroad-capaciteiten is dit model geschikt voor liefhebbers van een ruime SUV met terreinvaardigheid, mits goed onderhouden.
Deze Mitsubishi Pajero met kenteken V-811-SP uit 2008 is een betrouwbare en krachtige SUV met een sterke 3.2 DI-D motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en functionaliteit, vooral voor wie een robuuste terreinwagen zoekt met een ruime cabine.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
APK keuring details: 31
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 46
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 11
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (V-811-SP)
Wat is de APK status van V-811-SP?
De APK van V-811-SP is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is V-811-SP een import auto?
Nee, V-811-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft V-811-SP gehad?
V-811-SP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 DI-D motor in de Mitsubishi Pajero 2007?
De motorcode is 4M41, een 3.2-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Pajero?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Mitsubishi Pajero?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8 liter.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Pajero?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, defecte injectoren, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel-SUV in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren defecten
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Automatische transmissie storingen
Elektronische of mechanische problemen in de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij sommige motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2469 kg. Dat is 106% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
