Kenteken check G-338-SP

APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 293.980 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-345102
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
G-338-SP
Merk voertuig
Mitsubishi
Mitsubishi logo
Uitvoering
Pajero 3.2 DI-D
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-338-SP: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Brandstoftype
Diesel
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2012

Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken G-338-SP

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
49

Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken G-338-SP

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken G-338-SP

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
52

Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken G-338-SP

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
99

Prestaties Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2012) – Kenteken G-338-SP

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 20.000
Nieuwprijs
€ 80.776
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
239 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
4M41
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Keren opgezocht
698 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2385 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 656 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 725 / kwartaal
Zeeland ca. € 704 / kwartaal
Utrecht ca. € 690 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 676 / kwartaal
Gelderland ca. € 711 / kwartaal
Limburg ca. € 697 / kwartaal
Overijssel ca. € 718 / kwartaal
Flevoland ca. € 704 / kwartaal
Drenthe ca. € 725 / kwartaal
Friesland ca. € 731 / kwartaal
Groningen ca. € 738 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Robuuste en betrouwbare 4M41 3200cc dieselmotor met 147 pk
  • Automatische transmissie met goede duurzaamheid bij tijdig onderhoud
  • Sterke offroad-capaciteiten met permanente vierwielaandrijving
  • Comfortabele en ruime Instyle uitvoering met luxe opties
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een SUV uit 2007
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidssystemen voor zijn tijd

Waar je op moet letten

  • Timing chain spanner kan slijten en kostbare motorschade veroorzaken
  • Injectoren vereisen onderhoud om lekkage en motorproblemen te voorkomen
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral dieselpomp en turbo
  • Mogelijke koelproblemen en roestvorming bij oudere exemplaren
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor Nederlandse markt

Uitgebreide analyse

Kenteken G-338-SP is een bruine Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle uit 2012 met een 3200cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV, oorspronkelijk nieuwprijs €96.990, staat bekend om zijn robuustheid en offroad-capaciteiten, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua onderhoud en betrouwbaarheid.

De 3200cc motor in deze Pajero draagt de motorcode 4M41. Dit is een 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie, goed voor ongeveer 147 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren na circa 100.000 km onderhoud nodig hebben om lekkage te voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de motor niet oververhit raakt door koelproblemen, die bij dit model soms voorkomen.

De automatische transmissie van de Pajero 3.2 DI-D wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende aandachtspunten zijn het tijdig verversen van de transmissieolie en het controleren van de koppelomvormer. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar met goed onderhoud blijven deze beperkt.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. Wegenbelasting voor een 147 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van dure onderdelen zoals de dieselpomp kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle uit 2007 met kenteken G-338-SP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain spanner en injectoren. Controleer ook de staat van de turbo en de transmissie. Let op koelvloeistoflekkages en roestvorming, vooral bij de achteras en wielkasten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Pajero is een solide keuze voor wie een robuuste diesel-SUV zoekt met goede offroad capaciteiten.

Deze bruine Mitsubishi Pajero met kenteken G-338-SP uit 2012 is een krachtige en betrouwbare SUV met een sterke 3200cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain spanner en injectoren, blijft het een duurzame keuze mits goed onderhouden. De Pajero biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en terreinvaardigheid, met een marktwaarde die het behoud van investering ondersteunt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Leer €2800
Metallic lak €740

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 maart 2026
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 augustus 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

24 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

25 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

22 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

15 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

23 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

24 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

26 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Afbeeldingen

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2012 – Afbeelding 1
maart 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 26-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 4M41
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 3200 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 200 pk (147 kW)
Trekkracht 441 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Bruin
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,97 m
Totale breedte 1,88 m
Voertuighoogte 1,89 m
Wielafstand 2,78 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 645 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,1 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 8,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 224 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (G-338-SP)

Wat is de APK status van G-338-SP?

De APK van G-338-SP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-338-SP een import auto?

Ja, G-338-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-338-SP gehad?

G-338-SP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3200cc dieselmotor in de Mitsubishi Pajero 2007?

De motorcode is 4M41, een 4-cilinder common rail dieselmotor met ongeveer 147 pk.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, de timing chain spanner kan na circa 100.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van transmissieolie en controle van de koppelomvormer.

Wat is het praktijkverbruik van deze Pajero?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege gewicht en vierwielaandrijving.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 147 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain spanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan na circa 100.000 km verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Injectoren lekkage en slijtage

Injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken of verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding en verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Motor

Dieselpomp onderhoud en defecten

De dieselpomp is een duur onderdeel dat bij hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging kan vereisen.

Signalen:

Startproblemen, vermogensverlies, motorstoring.

Ernstig
Koelsysteem

Koelvloeistoflekkage en oververhitting

Roest en slijtage aan koelvloeistofleidingen kunnen lekkages veroorzaken, wat leidt tot oververhitting en mogelijke motorschade.

Signalen:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motor oververhit.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak onderhoud

Automatische transmissie vereist regelmatig olie- en filteronderhoud; nalaten kan leiden tot schakelproblemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mitsubishi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2385 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D kentekens

Type Plaat