Kenteken check TN-737-T

Kenteken TN-737-T is een rode Mini Mini uit 2015 met een 1198cc motor. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk geleverd als de Mini One 3-Door, is een zuinige en wendbare stadsauto met een handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €23.411, maar inmiddels is dit model vooral interessant als occasion voor de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Mini Mini 1.2 One Salt Business (2015) is uitgerust met een 1.2-liter driecilinder benzinemotor (1198cc). Deze motor is onderdeel van de BMW B38-serie, een moderne, lichte en efficiënte motor met directe injectie en turbo. De motorcode voor deze 75pk (55kW) variant is **B38A12** (let op: sommige bronnen noemen ook B38A12M0 of B38A12A, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar). **Bekende problemen** - **Timing chain (ketting):** De B38-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan de distributieketting slijtage vertonen. Dit is een **orange** (matig) risico, vooral bij hoge kilometerstanden of olie die te lang blijft staan. - **Turbo:** De turbo op deze kleine motor is relatief eenvoudig en kent weinig problemen, mits tijdig onderhouden. Incidenteel melden eigenaren op forums kleine lekkages of slijtage aan de wastegate, maar dit is **yellow** (licht). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de injectoren, vooral bij veel korte ritten. Regelmatig een schoonmaakbeurt (injectorreiniging) voorkomt problemen. Risico: **yellow**. - **Olieverbruik:** De B38-motor verbruikt over het algemeen weinig olie. Incidenteel olieverbruik kan duiden op slijtage aan zuigerveren of afdichtingen, maar is niet structureel. Risico: **yellow**. **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak (Getrag of Aisin) is robuust en kent weinig bekende defecten. Incidenteel melden eigenaren een stugge of niet vloeiende pook bij kou, vaak op te lossen met een olieverversing. Onderhoudskosten zijn laag: een transmissie-olieverversing kost circa €100-€150 en is om de 60.000-100.000 km aanbevolen.

## Transmissie & Rijgedrag De 6-versnellingsbak koppelt soepel aan de lichte motor, waardoor de Mini Mini 1.2 One Salt Business (2015) prettig en wendbaar rijdt in de stad. Het chassis is sportief afgesteld, met een directe stuurbekrachtiging en een compacte draaicirkel. De auto weegt slechts circa 1.100 kg, wat bijdraagt aan het zuinige karakter en de wendbaarheid.

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP-norm is circa 5,0 l/100km (60,1 mpg)[2]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 75pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€48 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieketting (ca. €800-€1.200 bij vervanging), remmen, banden en kleine elektronische storingen. - **Totale jaarlijkse kosten:** Reken op €500-€800 per jaar bij gemiddeld gebruik, exclusief brandstof en verzekering.

## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een rode Mini Mini 1.2 One Salt Business (2015) met kenteken TN-737-T ligt in 2025 tussen de **€6.000 en €9.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een compacte hatchback, mede door het populaire Mini-merk en het zuinige karakter. Na 5 jaar is de restwaarde circa 35-45% van de nieuwprijs.

Deze rode Mini Mini met kenteken TN-737-T uit 2015 is een zuinige, wendbare en stijlvolle stadsauto met een moderne driecilinder benzinemotor. De auto is relatief onderhoudsarm, maar vraagt wel aandacht voor het tijdig vervangen van de distributieketting en periodiek onderhoud aan de directe injectie. De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en onderhoudsarm. De totale eigendomskosten zijn laag, mede door de lage wegenbelasting en het zuinige verbruik. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke occasion, mits de onderhoudshistorie in orde is en bekende problemen zijn geadresseerd.