Kenteken check TG-949-S
APK geldig tot sep 2026 - 8 eigenaars - 109.432 km (peildatum jul 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken TG949S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One First (2018) – Kenteken TG-949-S
Waardebehoud MINI One First (2018) – Kenteken TG-949-S
Onderhoud MINI One First (2018) – Kenteken TG-949-S
Veiligheid MINI One First (2018) – Kenteken TG-949-S
Prestaties MINI One First (2018) – Kenteken TG-949-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One First geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1185 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsmodel met premium uitstraling
- Zuinig 1.5L 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch voor Mini
- Redelijk waardebehoud door merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten bij hoge kilometerstand
- Turbo kan na jaren lekkages vertonen
- Injectoren kunnen vervuilen zonder goed onderhoud
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Onderhoud en onderdelen iets duurder dan gemiddelde kleine auto
Volledige analyse
Kenteken TG-949-S is een zwarte Mini Mini 1.5 One First Salt uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €22.665 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1499cc motor in deze Mini Mini is een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder BMW-motorcode B38. Deze motor levert 55 kW (75 pk) bij 3500 tpm en 160 Nm koppel bij 1250 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), mogelijke turbo lekkages (licht risico) en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen na langere tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop, maar dit is zelden ernstig bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld voor deze variant.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4-5,5 l/100 km (circa 18 km/l), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,8-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond €600-800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek.
De Mini Mini 1.5 One First Salt (2018) met kenteken TG-949-S is een stijlvolle en compacte stadsauto met een zuinige turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Voor kopers die op zoek zijn naar een premium klein model met karakter is dit een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral timing chain en turbo conditie. Controleer ook koppeling en algemene staat van de auto. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000-€15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken TG-949-S uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.5L 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en waardebehoud is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een premium stadsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 33
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One First (TG-949-S)
Wat is de APK status van TG-949-S?
De APK van TG-949-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-949-S een import auto?
Nee, TG-949-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-949-S gehad?
TG-949-S heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L 3-cilinder motor in deze Mini?
De motorcode is BMW B38, een 1.5L 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.5?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,4-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-800 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One First Salt uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na circa 100.000 km slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage
De turbo kan na jaren gebruik olie lekkages vertonen of minder efficiënt worden door slijtage van lagers.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectievervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer en veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem of centrale display, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
