Kenteken check T-020-SF
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 184.311 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor T020SF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken T-020-SF
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken T-020-SF
Onderhoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken T-020-SF
Veiligheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken T-020-SF
Prestaties Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken T-020-SF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 3.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.2-liter V6 FSI motor met directe injectie
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line S uitrusting
- Goede wegligging en sportieve rijeigenschappen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk behoud van marktwaarde door sportief karakter
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders (redelijk ernstig)
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn
- Onderhoudskosten relatief hoog door luxe en techniek
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine 195 pk
- Soms olieverbruik en injectoren problemen gemeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-020-SF is een zwarte Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro Pro Line S uit 2008 met een 3197cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €68.290.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 3.2-liter V6 FSI (Fuel Stratified Injection) met een cilinderinhoud van 3197cc en een vermogen van ongeveer 195 pk (145 kW) tot 265 pk (195 kW), afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 3.2 FSI wordt gebruikt is de BKH of BUB, beide 6-cilinder V6 motoren met directe benzine-injectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een topsnelheid rond 250 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 6,3 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain (redelijk ernstig), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de brandstofinjectoren. Turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro Pro Line S uit 2008 met kenteken T-020-SF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en vierwielaandrijving is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro-systeem.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken T-020-SF uit 2008 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.2 FSI V6 motor en betrouwbare quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 24
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.2 FSI (T-020-SF)
Wat is de APK status van T-020-SF?
De APK van T-020-SF is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-020-SF een import auto?
Ja, T-020-SF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-020-SF gehad?
T-020-SF heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BKH of BUB, beide 3.2-liter V6 FSI motoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Timing chain kettinggeleider slijtage, verhoogd olieverbruik en soms problemen met brandstofinjectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in quattro-systeem
Storingen in het elektronische differentieel of sensoren kunnen de vierwielaandrijving beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde tractiecontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
