Kenteken check 91-GPF-1
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 151.092 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 91GPF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 91-GPF-1
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 91-GPF-1
Onderhoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 91-GPF-1
Veiligheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 91-GPF-1
Prestaties Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 91-GPF-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 3.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 265 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
Minpunten
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen
Volledige analyse
Kenteken 91-GPF-1 is een groene Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro Pro Line uit 2008 met een 3197cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De 3.2 FSI motor met een cilinderinhoud van 3197cc is een V6 met directe benzine-injectie, bekend onder motorcode CDAA (voor B8 modellen vanaf 2008). Deze motor levert ongeveer 265 pk (195 kW) en 330 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar heeft enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Timing chain problemen kunnen optreden, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectorproblemen komen zelden voor, maar directe injectie vereist wel regelmatig onderhoud om verstopping te voorkomen.
De automaat is een 6-traps Tiptronic transmissie, robuust maar gevoelig voor onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 195 pk in Nederland bedraagt circa € 500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond € 1000-1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro uit 2008 ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de sterke motor en quattro-systeem. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen.
Deze groene Audi A4 Avant met kenteken 91-GPF-1 uit 2008 is een krachtige en praktische middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij veel rijplezier en betrouwbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timing chain en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
APK keuring details: 17
APK keuring details: 26
APK keuring details: 40
APK keuring details: 11
APK keuring details: 50
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 3.2 FSI (91-GPF-1)
Wat is de APK status van 91-GPF-1?
De APK van 91-GPF-1 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 91-GPF-1 een import auto?
Nee, 91-GPF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-GPF-1 gehad?
91-GPF-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A4 Avant 2008?
De motorcode is CDAA voor de 3.2 FSI V6 motor in de B8 Audi A4 Avant uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan schokkerig worden en lekkages ontwikkelen bij veroudering.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000 tot €1500 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 195 pk sterke Audi A4 Avant ligt in Nederland ongeveer tussen de €500 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de Tiptronic automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren, vertraging in respons.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Directe injectie verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door afzettingen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Lekkage transmissievloeistof
Oudere automaten kunnen lekkages ontwikkelen bij keerringen of pakkingen.
Symptomen:
Vloeistof onder de auto, schakelfouten, oververhitting transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
