Kenteken check SR-221-D
APK geldig tot mei 2027 - 5 eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor SR221D
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken SR-221-D
Waardebehoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken SR-221-D
Onderhoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken SR-221-D
Veiligheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken SR-221-D
Prestaties MINI Cooper S (2018) – Kenteken SR-221-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve 2.0L turbo motor met goede prestaties en respons
- Chili-uitvoering met extra luxe en comfort
- Automatische 7-traps dubbele koppeling voor soepel schakelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede marktwaarde en herkenbare Mini-stijl
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain kettinggeleider slijtage (matig probleem)
- Mogelijke turbo lekkages of falen bij hogere kilometerstanden
- Schokkerig schakelen of mechatronica problemen in automaat
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte achterruimte en bagageruimte
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij grotere defecten
Uitgebreide analyse
Kenteken SR-221-D is een grijze Mini Mini 2.0 Cooper S Chili uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met typisch Mini-rijplezier en een luxe Chili-uitvoering.
De 1998cc motor in deze Mini Mini Cooper S is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode N18 (BMW motorcode voor 2.0L turbo). Deze motor levert ongeveer 141 pk (104 kW) in Nederland, wat iets lager is dan de Amerikaanse 189 pk variant vanwege Europese afstemming. De motor staat bekend om zijn levendige respons en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (orange), turbo lekkages of falen (orange), en soms verhoogd olieverbruik (yellow). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze Mini is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms problemen met de mechatronica (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoger uitvallen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief beperkt. Het is aan te raden om software-updates en periodieke controles bij een Mini-dealer te laten uitvoeren om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S Chili uit 2018 met kenteken SR-221-D is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral gericht op motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo geluiden en schokkerig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze Mini behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn sportieve imago en Chili-uitvoering.
Deze grijze Mini Mini met kenteken SR-221-D uit 2018 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 2.0L turbo motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze Mini veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,796 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 54
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (SR-221-D)
Wat is de APK status van SR-221-D?
De APK van SR-221-D is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-221-D een import auto?
Nee, SR-221-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-221-D gehad?
SR-221-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini Mini?
De motorcode is N18, een 2.0L 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini Cooper S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 2.0 Cooper S Chili uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000 voor goed onderhouden exemplaren met een gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende smering.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DCT kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door mechatronica of software issues.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken in de aandrijflijn.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
