Kenteken check RT-754-L
APK geldig tot apr 2027 - 9 eigenaars - 14.169 km (peildatum jul 2022)
19 punten van aandacht bij kenteken RT754L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C-Zero (2018) – Kenteken RT-754-L
Waardebehoud Citroen C-Zero (2018) – Kenteken RT-754-L
Onderhoud Citroen C-Zero (2018) – Kenteken RT-754-L
Veiligheid Citroen C-Zero (2018) – Kenteken RT-754-L
Prestaties Citroen C-Zero (2018) – Kenteken RT-754-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C-Zero komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1140 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar voor stadsverkeer
- Betrouwbare 49 kW elektromotor met 180 Nm koppel
- Snelladen mogelijk tot 50 kW (CHAdeMO)
- Redelijke actieradius van circa 130 km (WLTP)
- Eenvoudige bediening en onderhoud
- Comfortabel voor vier personen met verrassend ruime cabine
Minpunten
- Beperkte actieradius voor langere ritten
- Vage besturing en rolneiging in bochten
- Batterijcapaciteit (16 kWh) is klein vergeleken met moderne EV's
- Mogelijke batterijdegradatie na jaren gebruik
- Beperkte uitrusting en weinig moderne rijhulpsystemen
- Laadtijd aan gewoon stopcontact is lang (6 uur)
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-754-L is een grijze elektrische Citroen C-Zero uit 2018 met 49pk vermogen en een 16 kWh lithium-ion batterij. Deze compacte 4-persoons hatchback uit 2010 biedt een praktische stadsauto-ervaring met een topsnelheid van 130 km/h en een actieradius rond de 130 km.
De Citroen C-Zero is uitgerust met een 49 kW (66 pk) elektromotor die 180 Nm koppel levert vanaf 0 tot 2.000 rpm. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie in stadsverkeer, met een 0-100 km/h tijd van circa 15,9 seconden. De motor drijft de achterwielen aan via een enkele versnelling, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring.
De automatische transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, zonder schakelpook maar met een conventionele automaatbediening. Het rijgedrag is vooral gericht op comfort en gebruiksgemak in de stad. De besturing is licht maar kan wat vaag aanvoelen, en de carrosserie neigt tot rolbewegingen in bochten, waardoor sportief rijden minder geschikt is.
De 16 kWh batterij weegt ongeveer 200 kg en is gebaseerd op 88 lithium-ion cellen met lithium-mangaan kathodes. De batterij kan via een standaard 230V stopcontact in ongeveer 6 uur volledig worden opgeladen. Snelladen via een 400V CHAdeMO aansluiting is mogelijk tot 50 kW, waarmee 80% laden in circa 30 minuten haalbaar is. Het energieverbruik ligt rond de 13-15 kWh/100 km in de praktijk, wat redelijk efficiënt is voor een auto uit 2010. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na jaren slijtage vertonen.
Voor kopers met kenteken RT-754-L en bouwjaar 2018 is de Citroen C-Zero een betaalbare instap in elektrisch rijden, vooral geschikt voor korte stadsritten. Let bij aankoop op de staat van de batterij en laadsystemen, aangezien batterijdegradatie na 10+ jaar kan optreden. Controleer ook de werking van de 12V accu en elektronica. Garantie op de batterij kan per aanbieder verschillen, vaak is deze beperkt tot 8 jaar of 100.000 km.
Deze grijze Citroen C-Zero met kenteken RT-754-L uit 2018 is een compacte, praktische en zuinige elektrische stadsauto met een betrouwbare techniek en redelijke actieradius. Ideaal voor wie elektrisch wil rijden zonder hoge aanschafkosten, mits goed gecontroleerd op batterijconditie en elektronica.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,218 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
400 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De kentekenplaat zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C-Zero (RT-754-L)
Wat is de APK status van RT-754-L?
De APK van RT-754-L is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-754-L een import auto?
Nee, RT-754-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-754-L gehad?
RT-754-L heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Citroen C-Zero 2010?
De batterijcapaciteit is 16 kWh, opgebouwd uit 88 lithium-ion cellen met een nominale spanning van 330 volt.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De officiële WLTP actieradius ligt rond de 130 kilometer, in de praktijk kan dit variëren tussen 90 en 130 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een standaard 230V stopcontact duurt een volledige lading ongeveer 6 uur. Snelladen via CHAdeMO (50 kW) kan de batterij tot 80% opladen in circa 30 minuten.
Wat is het energieverbruik van de C-Zero?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond de 13-15 kWh per 100 km, wat redelijk efficiënt is voor een auto uit 2010.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, na 8-10 jaar kan batterijdegradatie optreden, wat de actieradius vermindert. Ook kunnen er soms softwareproblemen zijn met het batterijmanagement.
Hoe is het rijgedrag van de Citroen C-Zero?
De auto is vooral geschikt voor stadsverkeer met een vlotte acceleratie tot 30 km/h. De besturing is licht maar kan vaag aanvoelen, en de carrosserie neigt tot rolbewegingen in bochten.
Wat is de garantie op de batterij?
De garantie varieert per aanbieder, maar meestal is er een garantie van 8 jaar of 100.000 km op de batterij.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na 8-10 jaar kan de batterijcapaciteit aanzienlijk afnemen, wat de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen.
12V accu problemen
De 12V loodaccu kan na jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen in elektronica veroorzaakt.
Symptomen:
Startproblemen, waarschuwingslampjes, uitval van accessoires.
Elektronische storingen
Soms kunnen softwarebugs of storingen in het batterijmanagementsysteem voorkomen.
Symptomen:
Onverwachte waarschuwingen, laadproblemen, verminderde prestaties.
Laadsysteem defecten
Problemen met de CHAdeMO laadpoort of interne laadmodule kunnen het snelladen verhinderen.
Symptomen:
Laadfouten, laden stopt voortijdig, laadvermogen verminderd.
Remregeneratie inconsistentie
Regeneratief remmen werkt soms onregelmatig, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Symptomen:
Onverwachte remreacties, minder energie-terugwinning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
