Kenteken check RB-265-B
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 22.004 km (peildatum mei 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RB265B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C-Zero (2017) – Kenteken RB-265-B
Waardebehoud Citroen C-Zero (2017) – Kenteken RB-265-B
Onderhoud Citroen C-Zero (2017) – Kenteken RB-265-B
Veiligheid Citroen C-Zero (2017) – Kenteken RB-265-B
Prestaties Citroen C-Zero (2017) – Kenteken RB-265-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C-Zero geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1140 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar voor stadsverkeer
- Betrouwbare 49 kW elektromotor met 180 Nm koppel
- Snelladen mogelijk tot 50 kW (CHAdeMO)
- Redelijke actieradius van circa 130 km (WLTP)
- Eenvoudige bediening en onderhoud
- Comfortabel voor vier personen met verrassend ruime cabine
Nadelen
- Beperkte actieradius voor langere ritten
- Vage besturing en rolneiging in bochten
- Batterijcapaciteit (16 kWh) is klein vergeleken met moderne EV's
- Mogelijke batterijdegradatie na jaren gebruik
- Beperkte uitrusting en weinig moderne rijhulpsystemen
- Laadtijd aan gewoon stopcontact is lang (6 uur)
Diepgaande beoordeling
Kenteken RB-265-B is een witte elektrische Citroen C-Zero uit 2017 met 49pk vermogen en een 16 kWh lithium-ion batterij. Deze compacte 4-persoons hatchback uit 2010 biedt een praktische stadsauto-ervaring met een topsnelheid van 130 km/h en een actieradius rond de 130 km.
De Citroen C-Zero is uitgerust met een 49 kW (66 pk) elektromotor die 180 Nm koppel levert vanaf 0 tot 2.000 rpm. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie in stadsverkeer, met een 0-100 km/h tijd van circa 15,9 seconden. De motor drijft de achterwielen aan via een enkele versnelling, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring.
De automatische transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, zonder schakelpook maar met een conventionele automaatbediening. Het rijgedrag is vooral gericht op comfort en gebruiksgemak in de stad. De besturing is licht maar kan wat vaag aanvoelen, en de carrosserie neigt tot rolbewegingen in bochten, waardoor sportief rijden minder geschikt is.
De 16 kWh batterij weegt ongeveer 200 kg en is gebaseerd op 88 lithium-ion cellen met lithium-mangaan kathodes. De batterij kan via een standaard 230V stopcontact in ongeveer 6 uur volledig worden opgeladen. Snelladen via een 400V CHAdeMO aansluiting is mogelijk tot 50 kW, waarmee 80% laden in circa 30 minuten haalbaar is. Het energieverbruik ligt rond de 13-15 kWh/100 km in de praktijk, wat redelijk efficiënt is voor een auto uit 2010. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na jaren slijtage vertonen.
Voor kopers met kenteken RB-265-B en bouwjaar 2017 is de Citroen C-Zero een betaalbare instap in elektrisch rijden, vooral geschikt voor korte stadsritten. Let bij aankoop op de staat van de batterij en laadsystemen, aangezien batterijdegradatie na 10+ jaar kan optreden. Controleer ook de werking van de 12V accu en elektronica. Garantie op de batterij kan per aanbieder verschillen, vaak is deze beperkt tot 8 jaar of 100.000 km.
Deze witte Citroen C-Zero met kenteken RB-265-B uit 2017 is een compacte, praktische en zuinige elektrische stadsauto met een betrouwbare techniek en redelijke actieradius. Ideaal voor wie elektrisch wil rijden zonder hoge aanschafkosten, mits goed gecontroleerd op batterijconditie en elektronica.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,335 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 44
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C-Zero (RB-265-B)
Wat is de APK status van RB-265-B?
De APK van RB-265-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-265-B een import auto?
Nee, RB-265-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RB-265-B gehad?
RB-265-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Citroen C-Zero 2010?
De batterijcapaciteit is 16 kWh, opgebouwd uit 88 lithium-ion cellen met een nominale spanning van 330 volt.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De officiële WLTP actieradius ligt rond de 130 kilometer, in de praktijk kan dit variëren tussen 90 en 130 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een standaard 230V stopcontact duurt een volledige lading ongeveer 6 uur. Snelladen via CHAdeMO (50 kW) kan de batterij tot 80% opladen in circa 30 minuten.
Wat is het energieverbruik van de C-Zero?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond de 13-15 kWh per 100 km, wat redelijk efficiënt is voor een auto uit 2010.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, na 8-10 jaar kan batterijdegradatie optreden, wat de actieradius vermindert. Ook kunnen er soms softwareproblemen zijn met het batterijmanagement.
Hoe is het rijgedrag van de Citroen C-Zero?
De auto is vooral geschikt voor stadsverkeer met een vlotte acceleratie tot 30 km/h. De besturing is licht maar kan vaag aanvoelen, en de carrosserie neigt tot rolbewegingen in bochten.
Wat is de garantie op de batterij?
De garantie varieert per aanbieder, maar meestal is er een garantie van 8 jaar of 100.000 km op de batterij.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na 8-10 jaar kan de batterijcapaciteit aanzienlijk afnemen, wat de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen.
12V accu problemen
De 12V loodaccu kan na jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen in elektronica veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingslampjes, uitval van accessoires.
Elektronische storingen
Soms kunnen softwarebugs of storingen in het batterijmanagementsysteem voorkomen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingen, laadproblemen, verminderde prestaties.
Laadsysteem defecten
Problemen met de CHAdeMO laadpoort of interne laadmodule kunnen het snelladen verhinderen.
Herkenningspunten:
Laadfouten, laden stopt voortijdig, laadvermogen verminderd.
Remregeneratie inconsistentie
Regeneratief remmen werkt soms onregelmatig, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onverwachte remreacties, minder energie-terugwinning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
