Kenteken check RT-328-X
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 103.252 km (peildatum mei 2026)
Let op: 14 bevindingen voor RT328X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken RT-328-X
Waardebehoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken RT-328-X
Onderhoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken RT-328-X
Veiligheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken RT-328-X
Prestaties MINI Cooper S (2018) – Kenteken RT-328-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en responsieve 2.0L turbomotor met directe injectie
- Typische Mini-rijbeleving met scherp stuurgedrag
- Luxe Pepper-uitvoering met extra comfort en styling
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden
- Compact formaat ideaal voor stedelijk gebruik
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine auto met 141 pk
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor kleine benzineauto
- Rijcomfort kan stug zijn door sportieve afstemming
Diepgaande beoordeling
Kenteken RT-328-X is een blauwe Mini Mini 2.0 Cooper S Pepper uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met typisch Mini-rijplezier en een luxe Pepper-uitvoering.
De 1998cc motor in deze Mini Mini Cooper S is een 4-cilinder turbo met directe injectie, bekend onder BMW-motorcodes zoals B48 (afgeleid van BMW's modulaire motorfamilie). Deze motor levert ongeveer 141 pk (104 kW) in Nederlandse specificatie, hoewel internationaal vaak 189 pk wordt genoemd, afhankelijk van markt en tuning. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Mini is een 6- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering, vaak een 7-traps DCT of conventionele automaat). Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of elektronische storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200.
De Mini Mini 2.0 Cooper S Pepper uit 2018 met kenteken RT-328-X is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, compacte auto zoekt met een premium uitstraling. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motorolie- en distributiekettingstatus. Controleer de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 18.000 tot € 22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken RT-328-X uit 2018 is een sportieve en stijlvolle hatchback met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Cooper S Pepper een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,239 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,599 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,158 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (RT-328-X)
Wat is de APK status van RT-328-X?
De APK van RT-328-X is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-328-X een import auto?
Nee, RT-328-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-328-X gehad?
RT-328-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini Cooper S?
De motorcode is meestal BMW B48, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij veroudering of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper S?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Cooper S uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij schakelmomenten door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, storing in transmissie.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatig lopen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
