Kenteken check RS-997-N

Kenteken RS-997-N is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (110pk), voorwielaandrijving en een automaat. Deze Design Pro Line Plus uitvoering was bij introductie een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €52.790. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Identificatie De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A4 Limousine 2017 met kenteken RS-997-N is een zogenaamde EA288-serie motor, specifiek ontwikkeld voor Euro 6-normen. De motorcode voor deze 110pk (81kW) variant is meestal **CJCB** of **CJCC**, afhankelijk van de exacte uitvoering en emissienorm. Deze motoren staan bekend om hun zuinigheid en koppel, maar er zijn enkele aandachtspunten bij oudere exemplaren. ### Bekende problemen - **Timing chain (distributieketting):** De EA288-motoren hebben een kettingaandrijving. Hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden (boven 150.000 km) slijtage en rek optreden. Vervanging is kostbaar (€1.000–€1.500). Ernst: **orange** (matig, preventief controleren bij hoge km)[gebaseerd op eigenaarsfora en garage-ervaringen]. - **Turbo:** Turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of slecht onderhoud kunnen lagers slijten. Vervanging kost €1.500–€2.500. Ernst: **yellow** (licht, zelden bij normaal gebruik)[eigenaarsfora]. - **Injectoren:** Common-rail injectoren zijn duur (€400–€600 per stuk) en kunnen bij slechte brandstofkwaliteit vervuilen. Ernst: **yellow** (licht, vooral bij slecht onderhoud)[eigenaarsfora]. - **Olieverbruik:** De EA288 is niet berucht om olieverbruik, maar controleer bij aankoop altijd op lekkages en oliepeil. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[eigenaarsfora].

## Transmissie & Rijgedrag De Audi A4 Limousine 2017 met kenteken RS-997-N is uitgerust met een 7-traps S tronic automaat (DSG-type). Deze transmissie biedt vlotte schakelingen en is zuinig in het verbruik. Bekende aandachtspunten: - **DSG-problemen:** Bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingspakketten en mechatronische units slijten. Reparatiekosten lopen op tot €2.000–€3.000. Ernst: **orange** (matig, vooral bij intensief stadsgebruik)[eigenaarsfora]. - **Onderhoud:** Olie- en filterverversing elke 60.000 km (ca. €300–€400 per beurt). - **Rijgedrag:** Voorwielaandrijving zorgt voor directe stuurbesturing en lage rolweerstand, maar minder sportief dan quattro-versies.

## Verbruik, Kosten & Waardebehoud ### Verbruik (WLTP vs praktijk) - **WLTP:** Officieel verbruik ca. 4,5 l/100km (22,2 km/l)[1]. - **Praktijk:** Reëel verbruik in Nederland ligt tussen 5,5–6,5 l/100km (15–18 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. ### Wegenbelasting Voor een dieselpersonenauto van 110pk (81kW) betaal je in 2025 in Nederland ca. **€88 per maand** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). ### Marktwaarde & Waardebehoud - **Huidige marktwaarde (2025):** €12.000–€16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een diesel in deze klasse; elektrische en hybride concurrenten drukken de restwaarde. ### Onderhoudskosten - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400/€400–€800 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Budgeteer €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten (remmen, ophanging, elektronica).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik[1]. - Stille, comfortabele en ruim opgezette limousine. - Degelijke afwerking en luxe uitrusting in Design Pro Line Plus uitvoering. - Betrouwbare automaat (mits goed onderhouden). - Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring. - Relatief lage aanschafprijs voor een premium middenklasser. **Nadelen** - Hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland. - Potentieel dure reparaties bij hoge kilometerstand (turbo, DSG, injectoren). - Minder sportief dan quattro-versies. - Waardeverlies door strenger milieubeleid en opkomst van elektrische auto’s. - Beperkte actieradus in stadsgebieden met milieuzones. - Hogere verzekeringskosten dan kleinere benzine-modellen.

Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken RS-997-N uit 2017 is een zuinige, comfortabele en degelijke keuze voor de Nederlandse forens die veel kilometers maakt. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, kilometerstand en eventuele storingscodes. Vooral bij hoge kilometerstanden kunnen dure reparaties aan motor en transmissie de kop opsteken. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar de totale kosten van eigendom (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aanzienlijk hoger dan bij kleinere benzine-auto’s. Een grondige APK-keuring en proefrit zijn essentieel voordat je tot aankoop overgaat.