Kenteken check RN-232-R
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 30.401 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RN232R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cabrio One (2018) – Kenteken RN-232-R
Waardebehoud MINI Cabrio One (2018) – Kenteken RN-232-R
Onderhoud MINI Cabrio One (2018) – Kenteken RN-232-R
Veiligheid MINI Cabrio One (2018) – Kenteken RN-232-R
Prestaties MINI Cabrio One (2018) – Kenteken RN-232-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cabrio One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en bochtige wegen
- Zuinigere 1.5 liter 3-cilinder turbo motor met relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe en sportieve rijbeleving
- Softtop cabriolet voor open rijden in de zomer
- Goede standaarduitrusting in de Salt Business uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een cabriolet
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke olieverbruik en turbo-onderhoud bij intensief gebruik
- Beperkte achteruitzicht door grote hoofdsteunen en softtop
- Kleine kofferbakruimte door cabrioletconstructie
- Koppeling slijtage mogelijk bij stadsgebruik
- Hogere marktwaarde daling dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken RN-232-R is een zwarte Mini Mini Cabrio 1.5 One Salt Business uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop cabriolet met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €29.154 en biedt een compacte, sportieve rijervaring.
De 1499cc motor in deze Mini Cabrio is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met motorcode B38A15M0, onderdeel van BMW's modulaire B38 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 75 pk (officieel 75 pk voor de One uitvoering) en 162 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (orange), mogelijke problemen met de turbo (yellow) en incidenteel olieverbruik (yellow). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven (orange), maar dit is minder frequent bij de 1.5 liter variant dan bij grotere motoren.
De handgeschakelde transmissie in deze Mini Cabrio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging indien nodig, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kan kosten. De handbak draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring die goed past bij het karakter van de Mini Cabrio.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mini Mini Cabrio 1.5 One Salt Business uit 2016 met kenteken RN-232-R is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en of er geen olielekkages zijn. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Door het compacte formaat en het sportieve karakter is deze auto ideaal voor stadsgebruik en zomerse ritten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mini Mini Cabrio met kenteken RN-232-R uit 2018 is een charmante, compacte cabrio met een zuinige 1499cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een leuke rijervaring met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk design. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,193 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 15
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cabrio One (RN-232-R)
Wat is de APK status van RN-232-R?
De APK van RN-232-R is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-232-R een import auto?
Nee, RN-232-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-232-R gehad?
RN-232-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in deze Mini Cabrio?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5 liter 3-cilinder turbo benzinemotor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Cabrio uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting van de timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, ratelende geluiden bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud defect raken, met vermogensverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
