Kenteken check RK-895-P
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 208.236 km (peildatum mei 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RK895P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken RK-895-P
Waardebehoud Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken RK-895-P
Onderhoud Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken RK-895-P
Veiligheid Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken RK-895-P
Prestaties Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken RK-895-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief zuinig voor een sportieve benzinemotor
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders (red)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen met verhoogd olieverbruik (orange)
- Handgeschakelde transmissie kan problemen geven met koppeling en schakelen (orange)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij grote motorproblemen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor compacte auto
- Elektronische storingen in transmissiesysteem gemeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken RK-895-P is een grijze Audi A3 2.0 TFSI Ambition Pro Line uit 2007, modeljaar 2005, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €36.425 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi A3 draagt meestal de motorcode BPY of BGB, beide 1984cc viercilinders met turbocompressor en directe benzine-injectie. Deze motor levert 147 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleider- en kettingslijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot een timing chain failure (red). Ook kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, wat resulteert in verhoogd olieverbruik en vermogensverlies (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
Deze uitvoering is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel handgeschakelde bakken over het algemeen betrouwbaar zijn, zijn er meldingen van problemen met de koppeling en het schakelsysteem, zoals moeilijk schakelen of het blijven hangen in een versnelling (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of synchronisatieringen kunnen enkele honderden euro's kosten. Het is aan te raden de transmissieolie periodiek te verversen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TFSI Ambition Pro Line uit 2005 met kenteken RK-895-P is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat de auto uitlezen op foutcodes. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond € 4.000 tot € 6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A3 met kenteken RK-895-P uit 2007 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 10
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 2.0 TFSI (RK-895-P)
Wat is de APK status van RK-895-P?
De APK van RK-895-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-895-P een import auto?
Ja, RK-895-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RK-895-P gehad?
RK-895-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is meestal BPY of BGB, beide 1984cc viercilinder turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Ja, er zijn meldingen van problemen met de koppeling en schakelsysteem, zoals moeilijk schakelen of vast blijven hangen in een versnelling.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot een losse distributieketting, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling en schakelsysteem defecten
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen door slijtage of hydraulische problemen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Transmissie-elektronica storingen
Defecte mechatronische unit kan leiden tot onregelmatig schakelen en foutmeldingen.
Kenmerken:
Versnellingsindicator werkt niet, schakelen hapert, foutcodes in transmissiesysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 2.0 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|