Kenteken check RH-873-Z
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RH873Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon X-PERIENCE 1.6 TDI (2018) – Kenteken RH-873-Z
Waardebehoud SEAT Leon X-PERIENCE 1.6 TDI (2018) – Kenteken RH-873-Z
Onderhoud SEAT Leon X-PERIENCE 1.6 TDI (2018) – Kenteken RH-873-Z
Veiligheid SEAT Leon X-PERIENCE 1.6 TDI (2018) – Kenteken RH-873-Z
Prestaties SEAT Leon X-PERIENCE 1.6 TDI (2018) – Kenteken RH-873-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon X-PERIENCE 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1331 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 250 Nm koppel
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Praktische en ruime combi met verhoogde bodemvrijheid (X-PERIENCE)
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en rijhulpsystemen
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen bij veroudering problemen veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken RH-873-Z is een grijze SEAT Leon ST 1.6 TDI X-PERIENCE uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €32.260 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze SEAT Leon ST 1.6 TDI X-PERIENCE draagt de motorcode CAYC (1.6 TDI CR). Deze 4-cilinder dieselmotor levert officieel 85 pk (63 kW) en 250 Nm koppel, met een hoog koppel beschikbaar vanaf lage toeren (rond 1400-3000 rpm). De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder vaak voor, maar zijn niet uitgesloten bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze variant is robuust en relatief onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.6 TDI X-PERIENCE met kenteken RH-873-Z is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn aan te raden. Let op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt momenteel tussen de €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken RH-873-Z uit 2018 is een praktische en betrouwbare dieselcombi met een zuinige 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 36
APK keuring details: 58
APK keuring details: 01
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon X-PERIENCE 1.6 TDI (RH-873-Z)
Wat is de APK status van RH-873-Z?
De APK van RH-873-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RH-873-Z een import auto?
Nee, RH-873-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RH-873-Z gehad?
RH-873-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon ST X-PERIENCE?
De motorcode is CAYC, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 85 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) uitrekken en moet dan worden vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,3-4,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door oliegebrek of vervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1331 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
