Kenteken check RB-178-H
APK geldig tot nov 2026 - 19+ eigenaars - 301.215 km (peildatum apr 2026)
Let op: 32 bevindingen voor RB178H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken RB-178-H
Waardebehoud BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken RB-178-H
Onderhoud BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken RB-178-H
Veiligheid BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken RB-178-H
Prestaties BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken RB-178-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325xi Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (19 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige 2.5L zescilinder motor (M54B25) met 160 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime Touring carrosserie met praktische laadruimte
- Hoogwaardig High Executive uitrustingsniveau met luxe opties
- Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 1 op 9-10)
- Mogelijke olieverbruik en verstuiverproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn, dure reparaties bij nalatigheid
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor
- Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen (bouwjaar 2005)
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken RB-178-H is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2007 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 325xi High Executive uit 2005, staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid als middenklasse combi.
De motor in deze BMW 325xi Touring is een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 160 pk (officieel 218 pk / 160 kW volgens Europese specificaties). De motorcode die bij deze 2494cc motor hoort is meestal de M54B25, een bekende en betrouwbare BMW zescilinder uit die periode. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 24 kleppen. De M54-motoren staan bekend om hun soepele loop en goede prestaties, maar kunnen bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de verstuivers. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij latere N-motoren, maar controle is aan te raden.
De automaat in de 325xi High Executive is een 5- of 6-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor service en kleine reparaties rond de €300-€600.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2005, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (benzine). Wegenbelasting voor een 160 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of defecten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325xi High Executive uit 2005 met kenteken RB-178-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en algemene slijtage. De auto moet technisch goed onderhouden zijn om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken RB-178-H uit 2007 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2494cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie goed controleren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,944 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,155 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
APK keuring details: 30
APK keuring details: 35
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325xi Touring (RB-178-H)
Wat is de APK status van RB-178-H?
De APK van RB-178-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-178-H een import auto?
Ja, RB-178-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-178-H gehad?
RB-178-H heeft 19+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 325xi Touring 2005?
De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De Steptronic automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij nalatigheid.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325xi Touring uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en verstuiverproblemen
De M54B25 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en verstuivers kunnen defect raken.
Signalen:
Rook uit uitlaat, onregelmatige motorloop, verhoogd oliepeilverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De Steptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Haperend schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat kan leiden tot oververhitting.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Versleten draagarmen en ophanging
Draagarmen en rubbers kunnen slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en onregelmatige bandenslijtage.
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel stuurgedrag, trillingen.
Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Elektronische modules kunnen storingen vertonen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Raam gaat niet omhoog/omlaag, centrale vergrendeling werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
