Kenteken check R-966-ST
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 73.045 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R966ST
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2018) – Kenteken R-966-ST
Waardebehoud MINI One (2018) – Kenteken R-966-ST
Onderhoud MINI One (2018) – Kenteken R-966-ST
Veiligheid MINI One (2018) – Kenteken R-966-ST
Prestaties MINI One (2018) – Kenteken R-966-ST
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI One komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1190 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
- Sportief rijgedrag met directe besturing.
- Moderne 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
- Relatief lage wegenbelasting voor 75 pk benzineauto.
- Goede bouwkwaliteit en premium uitstraling.
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleider kan slijten, risicovol bij nalatigheid.
- Kleine kofferbakruimte (ca. 210 liter).
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Onderhoud en reparaties relatief duur bij dealer.
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor lange passagiers.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn.
Volledige analyse
Kenteken R-966-ST is een zwarte Mini Mini 1.5 One Business uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs €22.264, biedt een sportief rijgevoel met een relatief zuinige motor en typisch Mini-design.
De 1499cc motor in deze Mini Mini is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode B38A15M0 (BMW/ Mini code). Deze motor levert ongeveer 75 pk (officieel 75 pk voor de One Business uitvoering) en een koppel rond 135-150 Nm. Het is een compacte, lichte motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanning problemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn minder frequent. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini Mini is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die sneller slijten bij intensief stadsgebruik, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoud bestaat uit periodiek versnellingsbakolie verversen, wat de levensduur bevordert. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling gaat gemiddeld 100.000 tot 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het WLTP-verbruik van de Mini Mini 1.5 One Business ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud bij officiële dealers is prijziger, maar onafhankelijke garages kunnen kosten drukken.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One Business uit 2014 met kenteken R-966-ST is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en kettinggeleiders tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar eventuele turbo- en injectorreparaties. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en onregelmatige motorloop. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken R-966-ST uit 2018 is een compacte, sportieve hatchback met een zuinige 1.5 liter 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One (R-966-ST)
Wat is de APK status van R-966-ST?
De APK van R-966-ST is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-966-ST een import auto?
Ja, R-966-ST is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-966-ST gehad?
R-966-ST heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter motor in de Mini Mini 2014?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar de kunststof kettinggeleiders kunnen na 100.000 km slijten en problemen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.5 One Business?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Hoe lang gaat de koppeling gemiddeld mee?
De koppeling gaat gemiddeld tussen 100.000 en 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders van de timing chain kunnen na 100.000+ km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Turbo slijtage of lekkage
Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, olie lekkage of vermogensverlies veroorzaken.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
