Kenteken check 93-GGV-8
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 128.341 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 93GGV8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2008) – Kenteken 93-GGV-8
Waardebehoud MINI One (2008) – Kenteken 93-GGV-8
Onderhoud MINI One (2008) – Kenteken 93-GGV-8
Veiligheid MINI One (2008) – Kenteken 93-GGV-8
Prestaties MINI One (2008) – Kenteken 93-GGV-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1175 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsauto met karakteristiek design
- Relatief zuinige 1.4 benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting door 70 pk motor
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld en onderdelen redelijk beschikbaar
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Beperkte binnenruimte en kofferbak voor langere reizen
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Oudere elektronica kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 93-GGV-8 is een zwarte Mini Mini 1.4 One uit 2008 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 staat bekend om zijn karakteristieke rijgedrag en Britse design, met een nieuwprijs van circa €22.615.
De 1397cc motor in deze Mini Mini 1.4 One heeft de motorcode N12B14A, een 4-cilinder lijnmotor met 70 pk (ongeveer 95 pk in sommige markten) en een DOHC 16-klep configuratie. Deze motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Mini Mini 1.4 One is een 4-traps automaat die bekend staat als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud kan duurder uitvallen bij vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaatrevisie.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.4 One (2006) met kenteken 93-GGV-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op ratelende geluiden bij de motor en soepel schakelen van de automaat. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken 93-GGV-8 uit 2008 is een charmante en compacte hatchback met een zuinige 1397cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, biedt deze Mini een leuke rijervaring en redelijk onderhoudsgemak voor zijn klasse en leeftijd.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
APK keuring details: 38
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 14
APK keuring details: 37
APK keuring details: 03
APK keuring details: 53
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One (93-GGV-8)
Wat is de APK status van 93-GGV-8?
De APK van 93-GGV-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-GGV-8 een import auto?
Nee, 93-GGV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-GGV-8 gehad?
93-GGV-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1397cc motor in de Mini Mini 1.4 One (2006)?
De motorcode is N12B14A, een 1.4 liter 4-cilinder DOHC motor met ongeveer 70 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokkerig schakelen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 70 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.4 One uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in respons.
Injectoren verstopping
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig gedrag van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
