Kenteken check R-171-GJ
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor R171GJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2018) – Kenteken R-171-GJ
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2018) – Kenteken R-171-GJ
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2018) – Kenteken R-171-GJ
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2018) – Kenteken R-171-GJ
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2018) – Kenteken R-171-GJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1592 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en zuinige 2.2 SkyActiv-D dieselmotor met lage emissies
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Tweestaps turbo voor breed koppelbereik en responsiviteit
- Redelijk lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën zoals i-ELOOP energieterugwinning
Waar je op moet letten
- Sporadische problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik mogelijk
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken R-171-GJ is een rode Mazda 6 2.2D SkyActiv-D 150 Skylease+ uit 2018 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €36.000 en staat bekend om zijn zuinige en moderne SkyActiv-D dieselmotor.
De 2191cc motor in deze Mazda 6 is de SkyActiv-D 2.2 dieselmotor met motorcode SH-VPTS. Deze motor heeft een aluminium cilinderblok en een aluminium DOHC-kop met vier kleppen per cilinder. Hij beschikt over een geavanceerd common-rail brandstofinjectiesysteem met piezo-injectoren en een tweestaps turbocharger die zorgt voor een goede respons en koppel over een breed toerengebied. De compressieverhouding is relatief laag (14.0:1) om NOx-uitstoot te beperken zonder dure nabehandeling. De motor levert 110 pk (81 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 150 pk variant, maar wel zuiniger. Bekende motorproblemen zijn matig aanwezig: de timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Turbo's zijn robuust, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectorstoringen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.2D SkyActiv-D 150 Skylease+ met kenteken R-171-GJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met een goede balans tussen prestaties en comfort. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Mazda 6 met kenteken R-171-GJ uit 2018 is een degelijke middenklasse sedan met een moderne en efficiënte 2191cc SkyActiv-D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan betrouwbaarheid en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (R-171-GJ)
Wat is de APK status van R-171-GJ?
De APK van R-171-GJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-171-GJ een import auto?
Ja, R-171-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-171-GJ gehad?
R-171-GJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 SkyActiv-D dieselmotor in deze Mazda 6?
De motorcode is SH-VPTS, een 2191cc viercilinder dieselmotor met tweestaps turbo en common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.2D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 110 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Injectorstoringen, turbo defecten, verhoogd olieverbruik en timing chain slijtage zijn de meest gemelde problemen.
Bekende aandachtspunten
Injectorstoring
Soms kunnen de piezo-injectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten kan de turbo slijten of vastlopen.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|