Kenteken check PT-958-D
APK verlopen - 10+ eigenaars - 201.341 km (peildatum jul 2020)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PT958D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2015) – Kenteken PT-958-D
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2015) – Kenteken PT-958-D
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2015) – Kenteken PT-958-D
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2015) – Kenteken PT-958-D
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2015) – Kenteken PT-958-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1910 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter Bi-Turbo dieselmotor met ruim 230 pk en hoog koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe interieur met geavanceerde technologieën zoals MMI Touch en adaptieve cruise control
- Zeer goede wegligging en rijcomfort voor een grote sedan
- Relatief zuinig dieselverbruik voor een auto in deze klasse
- Automatische 8-traps transmissie met snelle en soepele schakelingen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium onderdelen en techniek
- Automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (mechatronica, lekkages)
- Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn hoog vanwege vermogen en gewicht
- Hoger olieverbruik kan optreden bij intensief gebruik of slijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken PT-958-D is een blauwe Audi A6 Limousine 3.0 TDI BiT quattro Premium Edition uit 2015 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2014 combineert krachtige prestaties met geavanceerde techniek en comfort.
De 3.0-liter V6 Bi-Turbo dieselmotor (motorcode vaak aangeduid als CJGD of CLAA voor deze generatie) levert circa 235 pk en een koppel rond 500 Nm. Deze motor staat bekend om zijn soepele koppelafgifte en relatief zuinig brandstofverbruik. De Bi-Turbo setup zorgt voor snelle respons en goede prestaties, met een topsnelheid rond 250 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 6 seconden. De motor maakt gebruik van common rail directe injectie en een DOHC 24-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Audi A6 3.0 TDI BiT quattro is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze automaat staat bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages in sommige gevallen, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 235 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €600-900, met grotere onderhoudsbeurten en reparaties (zoals turbo of injectoren) die enkele duizenden euro's kunnen bedragen. De onderdelen zijn relatief prijzig vanwege de premium status van Audi.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI BiT quattro Premium Edition met kenteken PT-958-D uit 2015 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vierwielaandrijving. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en complexiteit kunnen onderhoud en reparaties kostbaar zijn, maar bij goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en luxe.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken PT-958-D uit 2015 is een krachtige en luxe diesel sedan met een geavanceerde 3.0 TDI Bi-Turbo motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en technologie, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,341 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,373 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (PT-958-D)
Wat is de APK status van PT-958-D?
De APK van PT-958-D is verlopen op 13-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PT-958-D een import auto?
Ja, PT-958-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-958-D gehad?
PT-958-D heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI Bi-Turbo in de Audi A6 Limousine 2014?
De motorcode voor de 3.0 TDI Bi-Turbo V6 in deze Audi A6 is meestal CJGD of CLAA, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en controle zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.0 TDI BiT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 235 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lag veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|