Kenteken check PJ-524-H

APK verlopen - 5+ eigenaars - 396.481 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-666005
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
PJ-524-H
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
3008 HDi 110
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PJ-524-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Peugeot 3008 HDi 110 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken PJ-524-H

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
51

Waardebehoud Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken PJ-524-H

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken PJ-524-H

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken PJ-524-H

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken PJ-524-H

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 36.830
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
64 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
9HZ
Aantal in Nederland
23 voertuigen
Aantal keren bekeken
433 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1590 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk en 240 Nm koppel
  • Ruime en praktische midi-MPV met comfortabele zit en goede zichtbaarheid
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2009-model
  • Betaalbare wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken PJ-524-H is een witte Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze midi-MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €30.450.

De motor in deze Peugeot 3008 1.6 HDiF ST is een 1.6-liter HDi diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die 80 pk (59 kW) levert bij 4000 tpm en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 3008 1.6 HDiF ST is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen incidenteel voor, maar zijn niet structureel.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2009 met kenteken PJ-524-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer op roest, werking van de handbak en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt anno 2010 tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische ruimte, mits goed onderhouden.

Deze witte Peugeot 3008 met kenteken PJ-524-H uit 2010 is een degelijke midi-MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud. Met een marktwaarde rond €5.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische en zuinige diesel zoekt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 februari 2026
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,795 km geregistreerd

XXX,795 km
INFO
7 maart 2020
APR 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 april 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

17 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

18 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

27 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

24 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

21 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Foto's

Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 1
maart 2026
Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 2
maart 2026
Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 3
maart 2026
Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 4
maart 2026
Peugeot 3008 HDi 110 2010 – Afbeelding 5
maart 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 9HZ
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 109 pk (80 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,37 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,64 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,2 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 137 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 3008 HDi 110 (PJ-524-H)

Wat is de APK status van PJ-524-H?

De APK van PJ-524-H is verlopen op 30-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PJ-524-H een import auto?

Ja, PJ-524-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PJ-524-H gehad?

PJ-524-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 3008 2009?

De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 80 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdig onderhoud is cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 1.6 HDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 HDi uit 2009?

De marktwaarde ligt anno 2010 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan optreden rond 150.000 km, vooral bij intensief stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 3008 HDi 110 modellen

Voertuig Registratie