Kenteken check PF-153-B
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 163.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor PF153B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2006) – Kenteken PF-153-B
Waardebehoud BMW 320i (2006) – Kenteken PF-153-B
Onderhoud BMW 320i (2006) – Kenteken PF-153-B
Veiligheid BMW 320i (2006) – Kenteken PF-153-B
Prestaties BMW 320i (2006) – Kenteken PF-153-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1720 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en soepele 1995cc N46B20B motor met 150 pk
- Betrouwbare kettingdistributie (geen riem)
- Sportieve en directe 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenniveau
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner en distributieketting
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken PF-153-B is een grijze BMW 3-serie 320i uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een nieuwprijs van circa € 28.800.
De 1995cc motor in deze BMW 3-serie 320i uit 2006 is de N46B20B, een 4-cilinder lijnmotor met 150 pk (110 kW) en 200 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en een compressieverhouding van 10,5:1. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 4-cilinder in deze klasse. De N46 motor heeft geen distributieriem maar een ketting, wat doorgaans betrouwbaarder is, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die tot kettingslijtage kunnen leiden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak (6MT) die goed past bij het sportieve karakter van de 320i. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De transmissie draagt bij aan een directe en betrokken rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 320i uit 2006 met kenteken PF-153-B is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, omdat deze problemen kunnen leiden tot dure motorschade. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke servicegeschiedenis. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken PF-153-B uit 2006 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320i een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
APK keuring details: 46
APK keuring details: 34
APK keuring details: 53
APK keuring details: 52
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (PF-153-B)
Wat is de APK status van PF-153-B?
De APK van PF-153-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PF-153-B een import auto?
Ja, PF-153-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PF-153-B gehad?
PF-153-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2006?
De motorcode is N46B20B, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting speling krijgt, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en kan gaan tikken of zelfs overslaan.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schokkerig schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronica storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules, zoals ABS of motormanagement.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
