Kenteken check 89-ZKG-8
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 212.077 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 89ZKG8
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2012) – Kenteken 89-ZKG-8
Waardebehoud BMW 320i (2012) – Kenteken 89-ZKG-8
Onderhoud BMW 320i (2012) – Kenteken 89-ZKG-8
Veiligheid BMW 320i (2012) – Kenteken 89-ZKG-8
Prestaties BMW 320i (2012) – Kenteken 89-ZKG-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20B20B) met 184 pk en 270 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe en betrokken rijervaring
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve benzinemotor
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in het rijgedrag
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit van de 3-serie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met de distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen na jaren gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 89-ZKG-8 is een zwarte BMW 3-serie 320i Upgrade Edition uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.195 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze BMW 320i uit 2012 is de N20B20B, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, die 184 pk (135 kW) en 270 Nm koppel levert. Deze motorcode is kenmerkend voor de F30 320i modellen uit deze periode. De motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en een compressieverhouding van 11.0. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan de sportieve rijervaring die de 320i biedt, met een directe en precieze schakelbeleving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i Upgrade Edition uit 2012 met kenteken 89-ZKG-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische geluiden te beoordelen. Door de degelijke bouw en goede prestaties is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 89-ZKG-8 uit 2012 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze 320i Upgrade Edition een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
APK keuring details: 27
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (89-ZKG-8)
Wat is de APK status van 89-ZKG-8?
De APK van 89-ZKG-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-ZKG-8 een import auto?
Nee, 89-ZKG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-ZKG-8 gehad?
89-ZKG-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i uit 2012?
De motorcode is N20B20B, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet tijdig worden vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komen voor.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkages.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in elektronische systemen zoals sensoren of het iDrive-systeem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
