Kenteken check K-178-HG
APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars - 141.697 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor K178HG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i (2009) – Kenteken K-178-HG
Waardebehoud BMW 320i (2009) – Kenteken K-178-HG
Onderhoud BMW 320i (2009) – Kenteken K-178-HG
Veiligheid BMW 320i (2009) – Kenteken K-178-HG
Prestaties BMW 320i (2009) – Kenteken K-178-HG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en betrouwbare 1995cc N46B20 motor met 125 pk
- Comfortabele 6-traps Steptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgedrag met achterwielaandrijving
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve middenklasse sedan
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke remmen
- Aantrekkelijke nieuwprijs en goede uitrusting in Business Line uitvoering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Injectoren kunnen vervuilen en motorloop beïnvloeden
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken K-178-HG is een blauwe BMW 3-serie 320i Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een nieuwprijs van circa €43.155.
De 1995cc 4-cilinder motor in de BMW 320i Business Line uit 2008 is de N46B20 motorcode, een DOHC (Double Overhead Camshaft) met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar heeft enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze BMW 320i is een 6-traps Steptronic automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelmomenten en betrouwbaarheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,1 l/100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i Business Line uit 2008 met kenteken K-178-HG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken K-178-HG uit 2009 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320i Business Line een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 38
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (K-178-HG)
Wat is de APK status van K-178-HG?
De APK van K-178-HG is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-178-HG een import auto?
Ja, K-178-HG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-178-HG gehad?
K-178-HG heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2008?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral de mechatronica-unit kan defect raken bij hogere kilometerstanden, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N46B20 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 6-traps automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schakelen hapert, geen respons op schakelpook, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat leidt tot frequenter olie bijvullen.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, motorvervuiling.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting van de motor kan veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
