Kenteken check PB-673-Z
APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 98.693 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken PB673Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2017) – Kenteken PB-673-Z
Waardebehoud MINI Cooper S (2017) – Kenteken PB-673-Z
Onderhoud MINI Cooper S (2017) – Kenteken PB-673-Z
Veiligheid MINI Cooper S (2017) – Kenteken PB-673-Z
Prestaties MINI Cooper S (2017) – Kenteken PB-673-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en direct rijgedrag dankzij krachtige 2.0L turbo en strakke ophanging
- Comfortabele en snelle 6-traps automaat met sportmodus
- Ruim interieur en bagageruimte voor het segment
- Uitgebreide uitrusting in Chili Serious Business uitvoering
- Betrouwbare BMW B48-motor met weinig bekende problemen
- Uniek design en veel personalisatiemogelijkheden
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting (€1.044/jaar in 2025)
- Duurder onderhoud en reparaties dan Aziatische concurrenten
- Beperkte bagageruimte vergeleken met veel concurrenten
- Stug en hobbelig rijcomfort op slechte wegen
- Incidenteel elektronica-problemen (infotainment)
- Sportuitlaat kan bij langere ritten vermoeiend zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken PB-673-Z is een zwarte Mini Mini uit 2017 met een 1998cc motor. Dit is de 2.0 Cooper S Chili Serious Business, een sportieve hatchback met automaat, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €38.128. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
## Motor & Motorcode De Mini Mini 2.0 Cooper S Chili Serious Business uit 2014 beschikt over een 2.0L (1998cc) BMW B48/B48A turbo viercilinder benzinemotor. Deze motorcode is niet expliciet vermeld in de bronnen, maar de B48-serie is de opvolger van de N18 en wordt sinds 2014 in de F56 Mini gebruikt. De motor levert 189 pk bij 4.700 tpm en 280 Nm koppel bij 1.250 tpm, wat zorgt voor een sportieve acceleratie (0-100 km/u in 6,5-6,8 seconden) en een topsnelheid van 235 km/u[1][4]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van kettingproblemen bij deze motor, in tegenstelling tot oudere Mini-motoren. Toch blijft preventief onderhoud belangrijk (orange). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-lekkages of defecten, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud (orange). - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar directe injectie vraagt om schone brandstof en periodieke reiniging (yellow). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits tijdig onderhoud. Incidenteel olieverbruik kan wijzen op slijtage of lekkages (yellow).
## Transmissie & Rijgedrag Deze Mini Mini 2017 is uitgerust met een 6-traps automaat (Steptronic). Deze transmissie is in 2014 grondig herzien en biedt een soepele, snelle schakelervaring met sportmodus voor een dynamischer karakter[5]. **Bekende problemen transmissie:** - **Automaat:** Geen structurele defecten bekend, maar software-updates zijn soms nodig voor optimale werking. Incidenteel meldingen van schokkerig schakelen bij koude motor (yellow). - **Onderhoudskosten:** Olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Kosten: ca. €200-€300 per beurt. Reparaties zijn duurder dan bij een handgeschakelde versie.
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 1 op 18,2 (5,5 l/100 km) gecombineerd, 1 op 22,2 (4,5 l/100 km) buitenweg[1]. - **Praktijk:** Reken op 1 op 14-16 (6,2-7,1 l/100 km) in de stad en 1 op 18-20 (5,0-5,6 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €12.000-€16.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; Mini’s verliezen in 10 jaar circa 60-70% van de nieuwprijs, vergelijkbaar met andere premium compacten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service:** €250-€400 per jaar (kleine/grote beurt). - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik). - **Wegenbelasting (141 pk in NL):** €1.044 per jaar (2025 tarief, benzine, gewichtsklasse tot 1.250 kg).
## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Sportief rijgedrag:** Strakke ophanging, direct stuur en krachtige motor[7]. - **Comfortabele automaat:** Snelle, soepele 6-traps automaat met sportmodus[5]. - **Ruim interieur:** Meer beenruimte en bagageruimte dan voorgaande generaties (8,7 liter kofferbak, 38 liter neergeklapt)[4]. - **Goede uitrusting:** Chili Serious Business pakket biedt veel luxe en veiligheid. - **Betrouwbare motor:** BMW B48-motor staat bekend om zijn degelijkheid. - **Uniek design:** Herkenbare Mini-stijl, veel personalisatiemogelijkheden. **Nadelen:** - **Hoge wegenbelasting:** €1.044 per jaar is fors voor een compacte auto. - **Duur onderhoud:** Onderdelen en arbeid zijn prijzig vergeleken met Aziatische concurrenten. - **Beperkte bagageruimte:** Compacte kofferbak (8,7 liter) is minder dan bij veel concurrenten. - **Stug rijcomfort:** Sportieve afstelling kan hobbelig aanvoelen op slechte wegen. - **Elektronica:** Incidenteel meldingen van infotainment-storingen (yellow). - **Geluid:** Sportuitlaat kan bij langere ritten vermoeiend zijn.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken PB-673-Z uit 2017 is een sportieve, goed uitgeruste hatchback met een krachtige en betrouwbare 2.0L turbo-motor en een comfortabele automaat. De auto biedt veel rijplezier, een premium uitstraling en voldoende ruimte voor dagelijks gebruik. Houd rekening met relatief hoge vaste lasten (wegenbelasting, onderhoud) en let op incidentele technische mankementen. Voor liefhebbers van een compacte, sportieve auto met karakter is dit een aantrekkelijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 44
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (PB-673-Z)
Wat is de APK status van PB-673-Z?
De APK van PB-673-Z is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PB-673-Z een import auto?
Nee, PB-673-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PB-673-Z gehad?
PB-673-Z heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mini Mini 2.0 Cooper S Chili Serious Business uit 2014?
Deze uitvoering heeft 189 pk (141 kW) bij 4.700 tpm[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Reken op 1 op 14-16 in de stad en 1 op 18-20 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl. Fabrieksopgave is 1 op 18,2 gecombineerd[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025 voor deze auto?
€1.044 per jaar (benzine, tot 1.250 kg, 141 pk)[bron: RDW, actueel 2025].
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Geen structurele defecten, maar incidenteel schokkerig schakelen bij koude motor. Software-updates kunnen nodig zijn[5].
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini?
Tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet de distributieketting vervangen worden?
Geen vaste interval, maar laat deze controleren bij onderhoud. Geen wijdverspreide problemen bekend bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Geen structurele problemen bekend, maar preventief onderhoud blijft belangrijk
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Incidenteel meldingen van lekkage of defect, vooral bij intensief gebruik
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
Injectoren vervuiling
Directe injectie vraagt om schone brandstof en periodieke reiniging
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, verminderd vermogen
Olieverbruik
Over het algemeen laag, incidenteel verhoogd verbruik bij slijtage
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat schokkerig schakelen
Incidenteel meldingen van schokkerig schakelen bij koude motor
Signalen:
Onrustig schakelgedrag bij koude start
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.