Kenteken check R-012-LX
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 139.103 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor R012LX
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2010) – Kenteken R-012-LX
Waardebehoud MINI Cooper S (2010) – Kenteken R-012-LX
Onderhoud MINI Cooper S (2010) – Kenteken R-012-LX
Veiligheid MINI Cooper S (2010) – Kenteken R-012-LX
Prestaties MINI Cooper S (2010) – Kenteken R-012-LX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1230 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 1.6L supercharged motor met 128 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Premium uitstraling en goede bouwkwaliteit.
- Automatische transmissie met handmatige schakelmogelijkheid.
- Goede wegligging en rijplezier typisch voor Mini.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2006.
Aandachtspunten
- Kwetsbare distributieketting met kans op dure reparatie.
- Automaat kan schokkerig zijn en onderhoudsintensief.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde kleine auto.
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-012-LX betreft een grijze Mini Mini 1.6 Cooper S uit 2010, modeljaar 2006, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €32.960 en staat bekend om zijn sportieve karakter en premium uitstraling.
De motor in deze Mini Cooper S is een 1.6-liter viercilinder met supercharger (compressor), motorcode N14 (BMW code voor 1598cc supercharged motoren uit die periode). Deze motor levert circa 128 pk (94 kW) in Nederlandse specificatie, met een koppel van ongeveer 260 Nm. De motor is een DOHC 16-klepper met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC in sommige bronnen, maar meestal DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren en turbo (compressor) storingen vertonen (orange), en is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik (yellow).
De automaat in deze Mini Cooper S is een 6-traps automatische transmissie, vaak een Getrag 6HP19 of vergelijkbaar model. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per onderhoudsbeurt, met een aanbevolen vloeistofverversing elke 60.000 km. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij versleten onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 128 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van turbo of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 Cooper S (2006) met automaat en kenteken R-012-LX is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud van de automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte sportieve auto's met karakter, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddelde kleine auto's.
Deze grijze Mini Mini met kenteken R-012-LX uit 2010 is een sportieve en karaktervolle compacte hatchback met een krachtige 1.6-liter supercharged motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn rijplezier en premium uitstraling, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting, automaatonderhoud en olieverbruik. Voor een liefhebber die goed onderhoud waardeert, biedt deze Mini een unieke rijervaring met een redelijke marktwaarde en typische Mini-eigenschappen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 25
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (R-012-LX)
Wat is de APK status van R-012-LX?
De APK van R-012-LX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-012-LX een import auto?
Ja, R-012-LX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-012-LX gehad?
R-012-LX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6L motor in de Mini Cooper S 2006?
De motorcode is N14, een 1.6L viercilinder supercharged motor van BMW uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mini?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden en heeft periodiek onderhoud nodig om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper S?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 128 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Cooper S 2006 met automaat?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, soms slippen.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo (compressor) problemen
De supercharger kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en vreemde geluiden.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid onder belasting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
