Kenteken check NT-601-V
APK verlopen - 8+ eigenaars - 219.390 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NT601V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NT-601-V
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NT-601-V
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NT-601-V
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NT-601-V
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken NT-601-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1546 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1.8 TDCi dieselmotor met 92 pk en 280 Nm koppel
- Comfortabele en stabiele rijervaring met goed onderstel en voorwielaandrijving
- Ruime middenklasse hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor dieselauto van dit vermogen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken NT-601-V is een witte Ford Mondeo 1.8 TDCi Titanium uit 2009 met een 1753cc 4-cilinder dieselmotor die 92 pk levert. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €32.875.
De 1753cc motor in deze Mondeo is een 1.8-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq TDCi'. Deze motor levert 92 pk (68 kW) en een koppel van ongeveer 280 Nm bij 1800 tpm. De compressieverhouding is 18,5:1, met een SOHC 8-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist[1][2][5].
De handgeschakelde transmissie van deze Mondeo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met bekende slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Mondeo wordt als comfortabel en stabiel ervaren, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het goed afgestemde onderstel[5].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4-5,6 l/100 km (ongeveer 18-19 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 92 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen[1][2][5].
Bij aankoop van een Ford Mondeo 1.8 TDCi Titanium uit 2007 met kenteken NT-601-V is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, ruime dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Mondeo met kenteken NT-601-V uit 2009 is een degelijke middenklasser met een efficiënte 1.8 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Mondeo een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een correcte onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige dieselauto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,134 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,234 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 48
APK keuring details: 04
APK keuring details: 33
APK keuring details: 22
APK keuring details: 55
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (NT-601-V)
Wat is de APK status van NT-601-V?
De APK van NT-601-V is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-601-V een import auto?
Ja, NT-601-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-601-V gehad?
NT-601-V heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de 1.8 TDCi in pk?
De 1.8 TDCi motor levert officieel 92 pk (68 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1546 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
