Kenteken check NR-290-F
APK verlopen - 4+ eigenaars - 2.800.000 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NR290F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Copen (2006) – Kenteken NR-290-F
Waardebehoud Daihatsu Copen (2006) – Kenteken NR-290-F
Onderhoud Daihatsu Copen (2006) – Kenteken NR-290-F
Veiligheid Daihatsu Copen (2006) – Kenteken NR-290-F
Prestaties Daihatsu Copen (2006) – Kenteken NR-290-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Daihatsu Copen bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 935 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en lichtgewicht, wat zorgt voor een sportieve rijervaring.
- Betrouwbare 1.3-liter 16-kleppen motor zonder turbo, met timing chain.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Uniek en stijlvol retro design met elektrisch inklapbaar hardtop dak.
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 64 pk, minder geschikt voor snelwegkilometers.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Dakmechaniek kan storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen.
- Minder bekend en beperkt aanbod op de tweedehandsmarkt.
- Roestvorming mogelijk bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NR-290-F is een grijze Daihatsu Copen 1.3-16V Sport uit 2006 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte cabriolet uit 2006 combineert een retro design met een sportieve rijervaring en een relatief laag gewicht.
De motor van deze Daihatsu Copen is een 1.3-liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode JB-DETi of JB-DET (afhankelijk van uitvoering), met een inhoud van 1298cc en een vermogen van circa 64 pk (47 kW). Deze motor is een natuurlijke aspiratie zonder turbo, met 16 kleppen en een betrouwbare timing chain in plaats van een distributieriem. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden lichte olieverbruikproblemen vertonen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze 1.3-16V Sport variant, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde transmissie van de Copen 1.3-16V Sport is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 100.000 km of meer. De lichte en compacte opzet van de auto zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, mede dankzij het lage gewicht van ongeveer 830 kg.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor deze 64 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en het beperkte aantal elektronische componenten.
Bij aankoop van een Daihatsu Copen 1.3-16V Sport met kenteken NR-290-F uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de motorolie en eventuele olielekkages. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen en geen rare geluiden. De elektrische dakmechaniek moet goed functioneren zonder haperingen. Door het beperkte aanbod en de cultstatus van de Copen is het waardebehoud redelijk stabiel, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie is een pré.
Deze grijze Daihatsu Copen met kenteken NR-290-F uit 2006 is een charmante en betrouwbare kleine cabriolet met een zuinige 1.3-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn compacte formaat en sportieve karakter is het een leuke keuze voor liefhebbers van unieke, lichte roadsters met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 09
APK keuring details: 51
APK keuring details: 38
APK keuring details: 45
APK keuring details: 53
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Copen (NR-290-F)
Wat is de APK status van NR-290-F?
De APK van NR-290-F is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NR-290-F een import auto?
Ja, NR-290-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NR-290-F gehad?
NR-290-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3-16V motor in de Daihatsu Copen uit 2006?
De motorcode is meestal JB-DET of JB-DETi, een 1298cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.3-16V motor?
Deze motor levert ongeveer 64 pk (47 kW) bij 6000 rpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €500 en €800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 64 pk benzineauto als deze bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Is de elektrische dakbediening betrouwbaar?
Het dakmechaniek kan na verloop van tijd storingen vertonen, vooral als het niet goed onderhouden is.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.3-16V motor kan bij hogere kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Dakmechaniek storingen
Het elektrische inklapbare hardtop dak kan haperen door slijtage of elektrische problemen.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet soepel, foutmeldingen of stilstand.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Versnellingsbak geluiden
Soms kunnen versnellingsbaklagers geluid maken bij slijtage.
Herkenningspunten:
Rammelende of brommende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
