Kenteken check NK-500-G
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 132.500 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor NK500G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan 350Z Roadster (2005) – Kenteken NK-500-G
Waardebehoud Nissan 350Z Roadster (2005) – Kenteken NK-500-G
Onderhoud Nissan 350Z Roadster (2005) – Kenteken NK-500-G
Veiligheid Nissan 350Z Roadster (2005) – Kenteken NK-500-G
Prestaties Nissan 350Z Roadster (2005) – Kenteken NK-500-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan 350Z Roadster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1710 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.5L V6 motor (VQ35DE) met 276 pk
- Robuuste 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Iconisch sportief design met softtop voor open rijden
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportwagen
- Sterke community en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Wegenbelasting in Nederland is fors door 206 pk
- Beperkte praktische ruimte door roadster-configuratie
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vereisen
Gedetailleerde analyse
Kenteken NK-500-G is een blauwe Nissan 350Z Roadster uit 2005 met een 3498cc V6 motor en 206 pk, voorzien van een handgeschakelde transmissie en een softtop. Deze sportieve roadster combineert krachtige prestaties met een iconisch design en een rijk uitgeruste cabine.
De motor in deze Nissan 350Z Roadster is de bekende VQ35DE 3.5 liter V6, met een motorcode die vaak als VQ35DE wordt aangeduid. Deze motor levert officieel rond de 276 pk (206 kW) en 363 Nm koppel bij 4800 tpm. Het is een DOHC 24-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie, bekend om zijn soepele karakter en goede prestaties. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in de 350Z Roadster is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 206 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond de €400-€600 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Nissan 350Z Roadster met kenteken NK-500-G uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. De softtop moet vrij zijn van scheuren en goed functioneren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Nissan 350Z Roadster met kenteken NK-500-G uit 2005 is een krachtige en stijlvolle sportwagen met een betrouwbare 3.5L V6 motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 12
APK keuring details: 03
APK keuring details: 20
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan 350Z Roadster (NK-500-G)
Wat is de APK status van NK-500-G?
De APK van NK-500-G is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-500-G een import auto?
Ja, NK-500-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-500-G gehad?
NK-500-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.5L V6 in de Nissan 350Z Roadster 2005?
De motorcode is VQ35DE, een 3.5 liter DOHC 24-kleppen V6 motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 276 pk (206 kW) bij 6200 tpm.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Timing chain spanner slijtage en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief schakelen of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren scheuren of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
