Kenteken check NK-349-L
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 313.151 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor NK349L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken NK-349-L
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken NK-349-L
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken NK-349-L
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken NK-349-L
Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2015) – Kenteken NK-349-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1374 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Greentech Edition met extra milieuvriendelijke technologieën.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automaat (DSG) kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Sommige onderdelen kunnen prijzig zijn bij reparatie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NK-349-L is een grijze Skoda Octavia Combi uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Greentech Edition Businessline uit 2013 combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een middenklasse stationwagon met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Octavia Combi is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CFFB of CFFA voor de 110 pk variant. Deze motor levert 110 pk en een koppel van circa 250 Nm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van common rail injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain (distributieketting), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG-7 (DQ200) natte koppeling of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. De DQ200 is gevoelig voor problemen zoals meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud of intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die in het rood kunnen lopen bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Greentech Edition Businessline uit 2013 met kenteken NK-349-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele storingen in de automaat en vraag naar een volledige onderhoudshistorie. Controleer ook op roestvorming en de staat van de turbo. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken NK-349-L uit 2015 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagon met een efficiënte 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, zuinige en comfortabele auto zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 32
APK keuring details: 40
APK keuring details: 36
APK keuring details: 40
APK keuring details: 45
APK keuring details: 35
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (NK-349-L)
Wat is de APK status van NK-349-L?
De APK van NK-349-L is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-349-L een import auto?
Ja, NK-349-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-349-L gehad?
NK-349-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor?
De motorcode is meestal CFFB of CFFA, onderdeel van de Volkswagen EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Octavia?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|