Kenteken check N-384-VH

APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 44.251 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-072941
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
N-384-VH
Merk
MINI
MINI logo
Modeltype
One
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-384-VH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
MINI  One 2018

Betrouwbaarheid MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
79

Waardebehoud MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 24.325
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
264 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
B38A12A
Aantal in Nederland
244 voertuigen
Aantal keren bekeken
681 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI One komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1225 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • Typisch Mini-rijgevoel met directe besturing.
  • Relatief zuinige 1233cc 3-cilinder motor.
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier.
  • Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
  • Redelijk betaalbaar in onderhoud en wegenbelasting.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik komt voor.
  • Beperkte motorvermogen (75 pk) voor snelweggebruik.
  • Relatief stugge vering, minder comfort op slechte wegen.
  • Beperkte binnenruimte en bagageruimte.
  • Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken N-384-VH is een grijze Mini Mini 1.2 One Pepper Business uit 2018, uitgerust met een 1233cc 3-cilinder benzinemotor en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €25.664, biedt een sportief rijgedrag en typisch Mini-design met moderne techniek.

De 1233cc motor in deze Mini Mini is een driecilinder benzinemotor, waarschijnlijk de motorcode N12B16A of een variant daarvan, die bekend staat om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert ongeveer 75 pk, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder andere kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en geluiden. Daarnaast zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor meestal atmosferisch is, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het brandstofverbruik en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini 1.2 One Pepper Business is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die bekend staat als betrouwbaar maar met aandacht voor het onderhoud van de koppeling. Bekende defecten zijn slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend scenario. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring, typisch voor Mini’s, met goede handling en responsiviteit.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.2-liter Mini ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Mini Mini is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Mini Mini 1.2 One Pepper Business uit 2014 met kenteken N-384-VH is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en vraag naar eventuele vervanging van de koppeling. Let ook op de staat van de injectoren en het olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze grijze Mini Mini met kenteken N-384-VH uit 2018 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1233cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en koppeling, biedt deze Mini een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met een redelijke onderhoudskosten en een aantrekkelijke marktwaarde is het een interessante keuze voor liefhebbers van compacte stadsauto’s met karakter.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €600
High-beam Assistant Pakket
Remassistent Pakket
Mistlampen €150
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €790
Lichtsensor Pakket
Regensensor €120
Adaptive Cruise Control Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €350
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €800
Lichtmetalen velgen €400
Leer €1750
Metallic lak €500
Runflat €190

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 februari 2025
JUN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juni 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

27 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Beeldmateriaal

MINI  One 2018 – Afbeelding 1
juni 2024
MINI  One 2018 – Afbeelding 2
juni 2024
MINI  One 2018 – Afbeelding 3
juni 2024
MINI  One 2018 – Afbeelding 4
juni 2024
MINI  One 2018 – Afbeelding 5
juni 2024
MINI  One 2018 – Afbeelding 6
december 2024
MINI  One 2018 – Afbeelding 7
december 2024
MINI  One 2018 – Afbeelding 8
december 2024

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code B38A12A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1198 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 102 pk (75 kW)
Draaimoment 180 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,98 m
Voertuigbreedte 1,73 m
Totale hoogte 1,43 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,1 s
Topsnelheid 192 km/u
Brandstofverbruik mix 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 112 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over MINI One (N-384-VH)

Wat is de APK status van N-384-VH?

De APK van N-384-VH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-384-VH een import auto?

Ja, N-384-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-384-VH gehad?

N-384-VH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1233cc motor in de Mini Mini 1.2 One Pepper Business?

De motorcode is waarschijnlijk N12B16A of een vergelijkbare variant van BMW’s driecilinder benzinemotoren uit die periode.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoeveel verbruikt deze Mini in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, verminderde acceleratie.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in hogere versnellingen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten MINI

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

MINI One in Nederland

Voertuig Registratie