Kenteken check N-384-VH
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 44.251 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N384VH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH
Waardebehoud MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH
Onderhoud MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH
Veiligheid MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH
Prestaties MINI One (2018) – Kenteken N-384-VH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI One komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1225 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Typisch Mini-rijgevoel met directe besturing.
- Relatief zuinige 1233cc 3-cilinder motor.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier.
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk betaalbaar in onderhoud en wegenbelasting.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik komt voor.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor snelweggebruik.
- Relatief stugge vering, minder comfort op slechte wegen.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte.
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-384-VH is een grijze Mini Mini 1.2 One Pepper Business uit 2018, uitgerust met een 1233cc 3-cilinder benzinemotor en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €25.664, biedt een sportief rijgedrag en typisch Mini-design met moderne techniek.
De 1233cc motor in deze Mini Mini is een driecilinder benzinemotor, waarschijnlijk de motorcode N12B16A of een variant daarvan, die bekend staat om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert ongeveer 75 pk, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder andere kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en geluiden. Daarnaast zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor meestal atmosferisch is, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het brandstofverbruik en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini 1.2 One Pepper Business is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die bekend staat als betrouwbaar maar met aandacht voor het onderhoud van de koppeling. Bekende defecten zijn slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend scenario. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring, typisch voor Mini’s, met goede handling en responsiviteit.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.2-liter Mini ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Mini Mini is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.2 One Pepper Business uit 2014 met kenteken N-384-VH is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en vraag naar eventuele vervanging van de koppeling. Let ook op de staat van de injectoren en het olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Mini Mini met kenteken N-384-VH uit 2018 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1233cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en koppeling, biedt deze Mini een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met een redelijke onderhoudskosten en een aantrekkelijke marktwaarde is het een interessante keuze voor liefhebbers van compacte stadsauto’s met karakter.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One (N-384-VH)
Wat is de APK status van N-384-VH?
De APK van N-384-VH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-384-VH een import auto?
Ja, N-384-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-384-VH gehad?
N-384-VH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1233cc motor in de Mini Mini 1.2 One Pepper Business?
De motorcode is waarschijnlijk N12B16A of een vergelijkbare variant van BMW’s driecilinder benzinemotoren uit die periode.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze Mini in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, verminderde acceleratie.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in hogere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.