Kenteken check 8-ZLV-25
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 164.341 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 8ZLV25
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2015) – Kenteken 8-ZLV-25
Waardebehoud MINI One (2015) – Kenteken 8-ZLV-25
Onderhoud MINI One (2015) – Kenteken 8-ZLV-25
Veiligheid MINI One (2015) – Kenteken 8-ZLV-25
Prestaties MINI One (2015) – Kenteken 8-ZLV-25
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik met turbo 1.2L motor
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Redelijk waardebehoud in de Nederlandse markt
- Moderne motor met DOHC en VVT technologie
- Comfortabele rijervaring voor een kleine hatchback
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, kostbare reparatie
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-ZLV-25 is een blauwe Mini Mini 1.2 One Salt uit 2015 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €20.367.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Mini Mini One Salt is B38A12U0. Deze motor levert ongeveer 75 pk en 180 Nm koppel, met een DOHC en variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn zeldzamer, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar bij verwaarlozing kan het toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mini is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.2 One Salt uit 2014 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Mini behoudt redelijk zijn waarde door zijn merk en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, onderhoudsboekje en koppelingstoestand. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken 8-ZLV-25 uit 2015 is een compacte, zuinige en wendbare auto met een betrouwbare 1.2 liter 3-cilinder motor. Let op distributieketting en koppeling bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze Mini een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,272 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI One (8-ZLV-25)
Wat is de APK status van 8-ZLV-25?
De APK van 8-ZLV-25 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZLV-25 een import auto?
Nee, 8-ZLV-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZLV-25 gehad?
8-ZLV-25 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter motor?
De motorcode is B38A12U0, een 3-cilinder turbo benzinemotor met 75 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor slijtage vertonen rond 100.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.2 One Salt uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Slippen bij optrekken, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo problemen
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo minder goed functioneren of falen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
