Kenteken check N-296-SF
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 30.061 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor N296SF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One First (2021) – Kenteken N-296-SF
Waardebehoud MINI One First (2021) – Kenteken N-296-SF
Onderhoud MINI One First (2021) – Kenteken N-296-SF
Veiligheid MINI One First (2021) – Kenteken N-296-SF
Prestaties MINI One First (2021) – Kenteken N-296-SF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI One First bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1230 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en wendbaar rijgedrag
- Compact en eenvoudig te parkeren
- Zuinig verbruik dankzij efficiënte driecilinder
- Betrouwbare B38-motor
- Goed waardebehoud op de occasionmarkt
- Stijlvol en karakteristiek interieur
Minpunten
- Beperkte bagageruimte
- Harde en soms oncomfortabele vering
- Krappe achterbank voor volwassenen
- Duurder onderhoud bij dealer
- Gevoelig voor roest aan onderkant
- Incidenteel elektronische storingen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-296-SF is een witte Mini Mini uit 2021 met een 1499cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
## Motorcode & Technische Specificaties De Mini Mini 1.5 One First Classic (2021) met kenteken N-296-SF is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder benzinemotor (B38A15A). Deze motorcode is typerend voor de B38-serie, die sinds 2014 in diverse Mini- en BMW-modellen wordt toegepast. Het vermogen bedraagt 55 kW (75 pk), wat overeenkomt met de Nederlandse fiscale aanduiding van 55pk. De motor is voorzien van turbocharging en directe injectie, wat zorgt voor een zuinig en toch levendig karakter[3][4]. **Technische kenmerken:** - **Cilinderinhoud:** 1499 cc - **Cilinders:** 3 - **Vermogen:** 55 kW (75 pk) - **Koppel:** 190 Nm - **Brandstofsysteem:** Directe injectie, turbo - **Transmissie:** 6-versnellings handgeschakeld Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele werking, maar kent ook enkele aandachtspunten (zie verderop bij ‘Bekende problemen’).
## Transmissie & Rijgedrag De witte Mini Mini met kenteken N-296-SF heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn precieze schakeling en sportieve karakter, passend bij het rijplezier dat Mini uitstraalt. Onderhoudskosten voor de handbak zijn over het algemeen laag; een oliebeurt om de 60.000 km en eventueel een koppelingsrevisie na 150.000+ km zijn gebruikelijk. Grote defecten aan de handbak komen zelden voor, mits tijdig onderhouden. Het rijgedrag is typisch Mini: directe sturing, strakke ophanging en een compacte wielbasis zorgen voor wendbaarheid in de stad en plezier op bochtige wegen. Het nadeel is dat de vering vrij hard is, wat op slechte wegen als oncomfortabel kan worden ervaren[4].
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 5,5–6,0 l/100km (47–51 mpg)[3] - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 6,5–7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze Mini bedroeg €26.740. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (afhankelijk van kilometerstand, staat en opties) tussen de €14.000 en €18.000. Mini’s behouden hun waarde redelijk goed, mede door het sterke merkimago en lage onderhoudskosten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200–€400 bij dealer, €150–€300 bij onafhankelijke garage - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van leeftijd en gebruik **Wegenbelasting (55pk in Nederland):** De wegenbelasting voor een benzineauto van 55pk bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar).
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag:** Directe sturing en strakke ophanging voor veel rijplezier[4] - **Compact formaat:** Ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren - **Zuinig verbruik:** Lage brandstofkosten dankzij efficiënte driecilinder[3] - **Betrouwbare motor:** B38-motor staat bekend om zijn duurzaamheid - **Goed waardebehoud:** Mini’s zijn populair op de occasionmarkt - **Stijlvol interieur:** Karakteristiek Mini-design met moderne snufjes **Nadelen** - **Beperkte bagageruimte:** Kleinere kofferbak dan veel concurrenten - **Harde vering:** Oncomfortabel op slechte wegen[4] - **Krappe achterbank:** Niet geschikt voor langere ritten met volwassenen achterin - **Onderhoud bij dealer duurder:** Originele onderdelen en dealerwerkplaats zijn prijzig - **Gevoelig voor roest:** Controleer altijd de onderkant, vooral bij oudere exemplaren - **Elektronica:** Incidenteel meldingen van storingen in infotainmentsysteem
Deze witte Mini Mini met kenteken N-296-SF uit 2021 is een sportieve, zuinige en betrouwbare hatchback die vooral in de stad uitblinkt. Het rijplezier, het zuinige verbruik en het sterke merkimago maken hem aantrekkelijk voor veel Nederlandse autokopers. Let wel op de harde vering, beperkte ruimte en eventuele elektronische kinderziektes. Bij goed onderhoud is dit een auto die jarenlang plezier kan geven.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One First (N-296-SF)
Wat is de APK status van N-296-SF?
De APK van N-296-SF is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-296-SF een import auto?
Nee, N-296-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-296-SF gehad?
N-296-SF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt bij de dealer voor deze Mini?
Een grote beurt bij de dealer kost gemiddeld €400, bij een onafhankelijke garage €300.
Wat is het praktijkverbruik van de Mini 1.5 One First Classic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 55pk in 2025?
Circa €44 per maand (€528 per jaar) voor een benzineauto van 55pk.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Onderhoud bestaat uit olie verversen om de 60.000 km en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2021 Mini 1.5 One First Classic?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Zijn er bekende problemen met de turbo bij deze motor?
Incidenteel komen turbo-lekkages of defecten voor, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud. Regelmatig onderhoud verkleint het risico.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de timingketting slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkages of defecten, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampje
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Trillende motor, slecht stationair lopen
Olielekkages
Olielekkages bij klepdeksel of carter, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Infotainment storingen
Incidenteel meldingen van bevriezen of haperen van het centrale scherm (MINI Connected).
Symptomen:
Scherm reageert niet, systeem moet worden gereset
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.