Kenteken check N-263-XS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 278.027 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N263XS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken N-263-XS
Waardebehoud Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken N-263-XS
Onderhoud Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken N-263-XS
Veiligheid Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken N-263-XS
Prestaties Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken N-263-XS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.8 Turbo V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1840 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige, soepele 2.8 V6-turbomotor met karakteristiek geluid en veel koppel[1][3].
- Sportieve rij-eigenschappen dankzij onafhankelijke wielophanging en directe handgeschakelde 6-bak[2][3].
- Luxe uitrusting standaard (lederen bekleding, climate control, elektrische ramen, cruise control).
- Zeldzaamheid en exclusiviteit op de Nederlandse weg.
- Goede passive veiligheid (Euro NCAP 4 sterren in 2003).
- Relatief betaalbare onderdelen en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten.
Waar je op moet letten
- Hoog brandstofverbruik, vooral in de stad en bij sportief rijden[1].
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en gewicht.
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij garages.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met Duitse concurrenten.
- Matig waardebehoud, tenzij het om een zeer goed onderhouden, lage-kilometer exemplaar gaat.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-263-XS is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2008 met een 2792cc V6-turbomotor. Deze zeldzame, sportieve sedan uit het topsegment van Saab biedt een unieke combinatie van Zweedse design, luxe en prestaties. Met een nieuwprijs van €64.510 was dit destijds een exclusieve keuze, en vandaag de dag is het een gewilde youngtimer voor liefhebbers van karaktervolle auto’s.
De motorcode van de 2792cc V6-turbomotor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2.8 T V6 X is **B284** (ook wel aangeduid als ABA-FB284)[5]. Dit is een door General Motors ontwikkelde, aluminium blok V6 met turbo, speciaal voor de Aero-uitvoeringen. Het vermogen bedraagt 250 pk (206 kW) bij 5.500 tpm en een koppel van 258 lb-ft (350 Nm) bij 2.000 tpm[1][3]. De motor is technisch verwant aan die in de Cadillac BLS en Opel Vectra OPC, maar heeft een eigen Saab-afstelling voor karakteristiek koppel en geluid.
De grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken N-263-XS is uitgerust met een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn robuuste bouw en directe schakelervaring. Grote problemen met de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingsset (vooral bij sportief gebruik) en versnellingsbakolie-vervanging zijn aandachtspunten bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de 2.8 T V6 ligt rond de **1 op 8** (12,5 l/100km) in de stad en **1 op 10** (10 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar de EPA-cijfers (VS) geven 17 mpg stad / 28 mpg snelweg (ongeveer 1 op 8,1 stad, 1 op 12,1 snelweg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij sportief rijden vaak hoger. De wegenbelasting voor 206 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa **€1.344 per jaar** (tarief personenauto, benzine, gewichtsklasse 1.665-1.770 kg).
De huidige marktwaarde van een grijze Saab 9-3 Sport Sedan 2.8 T V6 X uit 2008 met kenteken N-263-XS schommelt tussen de **€6.000 en €12.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een youngtimer uit deze klasse; zeldzame, goed onderhouden exemplaren kunnen in waarde stabiliseren of licht stijgen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld **€800-€1.200 per jaar** (APK, kleine reparaties, banden, remmen), exclusief grote ingrepen. Een grote beurt (distributieriem, remvloeistof, koelvloeistof, olie, filters) kost al snel €600-€900 bij een specialist.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken N-263-XS uit 2008 is een zeldzame, karaktervolle youngtimer met sportieve prestaties, luxe uitrusting en een uniek design. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten. Voor de liefhebber is het een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie compleet is en de auto technisch up-to-date is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 48
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (N-263-XS)
Wat is de APK status van N-263-XS?
De APK van N-263-XS is verlopen op 04-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-263-XS een import auto?
Ja, N-263-XS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-263-XS gehad?
N-263-XS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 2.8 T V6?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 (stad) en 1 op 10 (snelweg), afhankelijk van rijstijl. Officiële EPA-cijfers: 17 mpg stad / 28 mpg snelweg (ongeveer 1 op 8,1 stad, 1 op 12,1 snelweg)[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 206 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor deze auto circa €1.344 per jaar (tarief personenauto, benzine, gewichtsklasse 1.665-1.770 kg).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, kleine reparaties, banden en remmen. Een grote beurt kost €600-€900 bij een specialist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchro’s slijtage vertonen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab?
Tussen de €6.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar, maar storingslampjes (motorbeheer, ABS) kunnen voorkomen door verouderde sensoren of bedrading. Geen structurele problemen bekend.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting komt voor bij hoge kilometerstanden. Vervanging is complex en kostbaar.
Symptomen:
Motorstoring, ratelend geluid bij koude start.
Turbolader defect
Turbo’s kunnen na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij gebrek aan regelmatig onderhoud.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-geruis.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, storingslampje motorbeheer.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
Versnellingsbak (handbak)
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken; synchro’s kunnen gaan haperen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
