Kenteken check L-320-TG
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 25.894 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken L320TG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Alpine A110 (2021) – Kenteken L-320-TG
Waardebehoud Alpine A110 (2021) – Kenteken L-320-TG
Onderhoud Alpine A110 (2021) – Kenteken L-320-TG
Veiligheid Alpine A110 (2021) – Kenteken L-320-TG
Prestaties Alpine A110 (2021) – Kenteken L-320-TG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Alpine A110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alpine op basis van 1182 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Lichtgewicht aluminium constructie voor uitstekende wegligging en wendbaarheid
- Krachtige en responsieve 1.8-liter turbomotor (MR18) met 215 pk
- Snelle en soepele 7-traps dubbele koppeling automaat
- Exclusief en sportief design met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij dubbele draagarmen en Brembo-remmen
- Redelijk waardevast door niche en kwaliteit
Minpunten
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte met slechts 2 zitplaatsen en kleine bagageruimte
- Automaat kan in Comfort-stand traag terugschakelen bij snelle acceleratie
- Injectoren kunnen slijten bij intensief gebruik, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door exclusiviteit en speciale onderdelen
- Geen handgeschakelde optie beschikbaar, wat sommige puristen kan teleurstellen
Volledige analyse
Kenteken L-320-TG is een grijze Alpine A110 1.8 Turbo S uit 2021 met een 1798cc 4-cilinder turbomotor die 215 pk levert. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving en automatische transmissie combineert lichtgewicht design met een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €79.590.
De Alpine A110 1.8 Turbo S uit 2018 is uitgerust met de MR18-motorcode, een 1798cc viercilinder turbomotor afkomstig uit de Renault-Nissan alliantie, geproduceerd in Busan, Zuid-Korea. Deze motor levert 215 kW (circa 292 pk) bij 6400 tpm en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn levendigheid en responsiviteit, met een lichte turbogat maar een sterke midrange. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo gedocumenteerd, maar injectoren kunnen bij intensief gebruik slijten. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De Alpine A110 1.8 Turbo S is voorzien van een 7-traps dubbele koppeling automaat (DCT) die zeer snel en soepel schakelt. De transmissie is betrouwbaar gebleken, met weinig bekende defecten. Wel kan de automaat in Comfort-stand soms traag terugschakelen bij plotselinge acceleratie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Reparaties zijn relatief kostbaar door de sportieve aard en speciale onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 215 pk sterke Alpine A110 valt in Nederland in de hogere belastingschijf, met een jaarlijkse kostenpost van circa €600 tot €800 afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1500 tot €2000 per jaar, exclusief banden en slijtageonderdelen.
De huidige marktwaarde van een Alpine A110 1.8 Turbo S uit 2018 ligt tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn exclusiviteit en sportieve karakter. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de remmen en banden, en eventuele software-updates van de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen.
Deze grijze Alpine A110 met kenteken L-320-TG uit 2021 is een lichtgewicht sportcoupé met een krachtige en betrouwbare 1.8-liter turbomotor en een snelle automaat. Met zijn scherpe handling en exclusieve uitstraling biedt hij veel rijplezier, mits goed onderhouden. De auto vraagt wel om een hogere wegenbelasting en onderhoudskosten, maar behoudt zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,325 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Alpine A110 (L-320-TG)
Wat is de APK status van L-320-TG?
De APK van L-320-TG is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-320-TG een import auto?
Nee, L-320-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-320-TG gehad?
L-320-TG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo S motor?
De motorcode is MR18, een 1798cc viercilinder turbomotor afkomstig uit de Renault-Nissan alliantie.
Hoe betrouwbaar is de automaat van de Alpine A110?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Alpine A110?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,1 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €1500 en €2000 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Alpine A110 1.8 Turbo S uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Injectorproblemen
Injectoren kunnen bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot.
Automaat terugschakelvertraging
De 7-traps DCT-automaat kan in Comfort-stand traag terugschakelen bij plotselinge acceleratie, wat de responsiviteit vermindert.
Symptomen:
Vertraging in acceleratie, minder directe gasrespons.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij sportief rijden kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, mogelijk rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Remslijtage
Door het sportieve karakter slijten remmen (Brembo) relatief snel bij intensief gebruik.
Symptomen:
Verminderde remprestaties, piepende remmen.
Elektronische updates en software
Soms zijn software-updates nodig voor motor- en transmissiebeheer om optimale prestaties te behouden.
Symptomen:
Onregelmatige schakelingen, motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alpine
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alpine uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1182 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
