Kenteken check L-233-BJ
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 103.939 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor L233BJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair Turbo p (2010) – Kenteken L-233-BJ
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair Turbo p (2010) – Kenteken L-233-BJ
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair Turbo p (2010) – Kenteken L-233-BJ
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair Turbo p (2010) – Kenteken L-233-BJ
Prestaties Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair Turbo p (2010) – Kenteken L-233-BJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair Turbo p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1141 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 8V motor met 57 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Sportief uiterlijk met Racing-uitvoering details
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en onderhoud vereisen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat motorproblemen kan veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (57 pk) voor wie meer power zoekt
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte uitrusting in basis Racing-uitvoering
Volledige analyse
Kenteken L-233-BJ is een grijze Fiat Punto Evo 1.4 Racing uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 57 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €14.995. De Punto Evo staat bekend om zijn sportieve uitstraling en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1368cc motor in de Fiat Punto Evo 1.4 Racing draagt de motorcode vaak als '350A1000' of '350A1.000' (Fiat 1.4 8V). Deze 4-cilinder benzinemotor levert 57 pk (42 kW) en is een atmosferische motor zonder turbo. De motor is relatief eenvoudig van opbouw en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel kunnen injectoren na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Punto Evo 1.4 Racing is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als meest voorkomende kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik van de Fiat Punto Evo 1.4 8V ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 57 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.4 Racing met kenteken L-233-BJ uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de koppeling soepel schakelt. Let ook op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de relatief lage aanschafprijs en betaalbare onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een sportieve, compacte auto zoekt met een betrouwbare motor.
Deze grijze Fiat Punto Evo met kenteken L-233-BJ uit 2010 is een praktische en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte stadsauto met karakter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: 52
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Claxon werkt niet of is er niet
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair Turbo p (L-233-BJ)
Wat is de APK status van L-233-BJ?
De APK van L-233-BJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-233-BJ een import auto?
Ja, L-233-BJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-233-BJ gehad?
L-233-BJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Fiat Punto Evo 1.4 Racing?
De motorcode is doorgaans 350A1000, een 1.4-liter 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo 1.4 Racing?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 57 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig bekende problemen met de versnellingsbak zelf; de koppeling kan echter slijten bij intensief gebruik en moet dan vervangen worden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen de injectoren vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderzijde en wielkasten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele aantasting.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals defecte sensoren of storingen in het dashboard.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1141 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair Turbo p exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
