Kenteken check L-077-SZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 264.859 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L077SZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-077-SZ
Waardebehoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-077-SZ
Onderhoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-077-SZ
Veiligheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-077-SZ
Prestaties Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-077-SZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon dankzij BlueHDi technologie
- Ruime en praktische MPV met 5-7 zitplaatsen
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Redelijk lage wegenbelasting voor 88 pk diesel
- Goede standaarduitrusting in Intensive uitvoering
Aandachtspunten
- EGR-klep en DPF kunnen verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Mogelijke turbo slijtage met dure reparaties
- Soms stijve of haperende handgeschakelde versnellingsbak
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hoge kilometerstand oplopen
- Bekende problemen met deurvergrendeling en brandstoflekkage bij bepaalde bouwjaren
- Elektronische storingen zoals defecte ventilator of sensoren komen voor
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-077-SZ is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2016 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor, 88 pk en handgeschakelde transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving was nieuwprijs €34.140 en biedt een praktische gezinsauto met moderne dieseltechniek.
De 1.6 BlueHDi motor met 1560cc is bekend onder motorcode DV6C (of varianten daarvan). Deze 4-cilinder diesel levert 88 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij de BlueHDi technologie met AdBlue. Bekende motorproblemen zijn onder meer verstopping van EGR-klep en DPF (diesel roetfilter), wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar inspectie is aan te raden. Turbo's kunnen slijtage vertonen met symptomen als vermogensverlies en rookontwikkeling, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Citroen C4 Picasso is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms stijve of haperende schakelingen. Problemen met de koppeling of synchronisatieringen kunnen optreden bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar bij slijtage kunnen reparaties prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. Wegenbelasting voor 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DPF vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDi uit 2013 met kenteken L-077-SZ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting, DPF reiniging en turbo conditie. Controleer op software-updates en recalls, bijvoorbeeld voor brandstoflekkage en deurvergrendeling. Let op slijtage aan koppeling en schakelmechanisme. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische en elektronische problemen te detecteren.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken L-077-SZ uit 2016 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals EGR/DPF verstopping en transmissie-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse gezinnen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 09
APK keuring details: 54
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (L-077-SZ)
Wat is de APK status van L-077-SZ?
De APK van L-077-SZ is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-077-SZ een import auto?
Ja, L-077-SZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-077-SZ gehad?
L-077-SZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi in de C4 Picasso 2013?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met BlueHDi technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten, wat leidt tot schakelmoeilijkheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 88 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende terugroepacties voor dit model?
Ja, onder andere voor brandstoflekkage en deurvergrendeling. Het is belangrijk om te controleren of deze zijn uitgevoerd bij de betreffende auto.
Mogelijke gebreken
EGR-klep en DPF verstopping
Opbouw van roet en koolstof in EGR-klep en diesel roetfilter veroorzaakt vermogensverlies en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motor waarschuwingslampje, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage en lekkage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Stijve of haperende handgeschakelde versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen of koppeling zorgen voor moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelpook voelt stijf, schakelgeluiden, soms slippen van koppeling.
Deurvergrendeling defect
Soms openen deuren onverwacht door defecte sloten bij bepaalde bouwjaren.
Herkenningspunten:
Deur gaat open tijdens rijden, alarmproblemen.
Koelvloeistof lekkage bij thermostaathuis
Thermostaathuis afdichting kan lekken, wat leidt tot koelvloeistofverlies.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofniveau daalt, motor kan oververhit raken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
