Kenteken check KN-202-L

APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 262.511 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-209029
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
KN-202-L
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Phaeton V6 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KN-202-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Diesel
VW Phaeton V6 TDI 2012

Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
94

Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 103.695
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
327 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CEX
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
385 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Phaeton V6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2335 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 656 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 725 / kwartaal
Zeeland ca. € 704 / kwartaal
Utrecht ca. € 690 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 676 / kwartaal
Gelderland ca. € 711 / kwartaal
Limburg ca. € 697 / kwartaal
Overijssel ca. € 718 / kwartaal
Flevoland ca. € 704 / kwartaal
Drenthe ca. € 725 / kwartaal
Friesland ca. € 731 / kwartaal
Groningen ca. € 738 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer comfortabele en luxe interieurafwerking met hoogwaardige materialen
  • Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met ruim koppel
  • 4MOTION vierwielaandrijving voor goede grip en stabiliteit
  • Automatische 6-traps Tiptronic transmissie met snelle en vloeiende schakelingen
  • Ruime en stille cabine, ideaal voor lange afstanden
  • Goede veiligheidsuitrusting en geavanceerde technologie voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting voor Nederland
  • Onderhoud en reparaties zijn duur door luxe en complexe techniek
  • Transmissie kan mechatronica-problemen ontwikkelen
  • Stuurgevoel is wat vaag, minder sportief dan concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken KN-202-L is een bruine Volkswagen Phaeton uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan, nieuwprijs circa €99.490, biedt een combinatie van comfort, krachtige prestaties en geavanceerde techniek.

De motor van deze Phaeton is de 3.0 V6 TDI met motorcode 'CEXA', een 2967cc turbodiesel die 176 pk levert in deze uitvoering (officieel 240 pk in sommige markten, hier 176 pk conform Nederlandse registratie). De motor levert een koppel van ongeveer 500 Nm bij 1500-2500 tpm, wat zorgt voor soepele trekkracht en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange, motor). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, motor).

De Phaeton 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen in de transmissie, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie reageert snel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de auto.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 8,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door luxe segment en complexe techniek, gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motor- of transmissiereparaties kunnen fors duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI met kenteken KN-202-L uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge luxe niveau en relatief lage productieaantallen is de Phaeton een bijzondere auto met goede waardebehoud, mits goed onderhouden.

Deze bruine Volkswagen Phaeton met kenteken KN-202-L uit 2012 is een luxe, comfortabele en krachtige diesel sedan met een robuuste 3.0 V6 TDI motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en status. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €565
DAB-Radio Pakket
Bandenspanningcontrole €675
Adaptive Cruise Control €2345
Lane Change Assistant €605
Verkeersbordenherkenning €465
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €895
Navigatie €2920
Leer €1185
Metallic lak €1185

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2022

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 januari 2022
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
3 juli 2020
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 februari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

23 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

17 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

20 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

11 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

12 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

15 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

6 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Foto's

VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 1
mei 2026
VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 2
mei 2026
VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 3
mei 2026
VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 4
mei 2026
VW Phaeton V6 TDI 2012 – Afbeelding 5
mei 2026

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-04-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CEX
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 239 pk (176 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,06 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 3 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 553 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,6 s
Topsnelheid 237 km/u
Brandstofverbruik mix 8,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 224 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Phaeton V6 TDI (KN-202-L)

Wat is de APK status van KN-202-L?

De APK van KN-202-L is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KN-202-L een import auto?

Ja, KN-202-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KN-202-L gehad?

KN-202-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Volkswagen Phaeton 2010?

De motorcode is CEXA, een 3.0 liter V6 turbodiesel met ongeveer 176 pk in Nederland geregistreerd.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen?

Mechatronica storingen en olieleidingproblemen kunnen schakelproblemen veroorzaken, onderhoud is cruciaal.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten door olievervuiling

Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, vermogensverlies.

Minimaal
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

De automaat kan schakelproblemen ontwikkelen door defecte mechatronica of olieleidingen.

Kenmerken:

Haperend schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2335 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Phaeton V6 TDI in Nederland

Voertuig Registratie