Kenteken check KN-202-L
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 262.511 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor KN202L
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L
Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L
Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L
Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L
Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2012) – Kenteken KN-202-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Phaeton V6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2335 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer comfortabele en luxe interieurafwerking met hoogwaardige materialen
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met ruim koppel
- 4MOTION vierwielaandrijving voor goede grip en stabiliteit
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie met snelle en vloeiende schakelingen
- Ruime en stille cabine, ideaal voor lange afstanden
- Goede veiligheidsuitrusting en geavanceerde technologie voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting voor Nederland
- Onderhoud en reparaties zijn duur door luxe en complexe techniek
- Transmissie kan mechatronica-problemen ontwikkelen
- Stuurgevoel is wat vaag, minder sportief dan concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken KN-202-L is een bruine Volkswagen Phaeton uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan, nieuwprijs circa €99.490, biedt een combinatie van comfort, krachtige prestaties en geavanceerde techniek.
De motor van deze Phaeton is de 3.0 V6 TDI met motorcode 'CEXA', een 2967cc turbodiesel die 176 pk levert in deze uitvoering (officieel 240 pk in sommige markten, hier 176 pk conform Nederlandse registratie). De motor levert een koppel van ongeveer 500 Nm bij 1500-2500 tpm, wat zorgt voor soepele trekkracht en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange, motor). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, motor).
De Phaeton 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen in de transmissie, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie reageert snel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 8,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door luxe segment en complexe techniek, gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motor- of transmissiereparaties kunnen fors duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI met kenteken KN-202-L uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge luxe niveau en relatief lage productieaantallen is de Phaeton een bijzondere auto met goede waardebehoud, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Phaeton met kenteken KN-202-L uit 2012 is een luxe, comfortabele en krachtige diesel sedan met een robuuste 3.0 V6 TDI motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en status. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
APK keuring details: 13
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 31
APK keuring details: 30
APK keuring details: 31
APK keuring details: 37
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Phaeton V6 TDI (KN-202-L)
Wat is de APK status van KN-202-L?
De APK van KN-202-L is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-202-L een import auto?
Ja, KN-202-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KN-202-L gehad?
KN-202-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Volkswagen Phaeton 2010?
De motorcode is CEXA, een 3.0 liter V6 turbodiesel met ongeveer 176 pk in Nederland geregistreerd.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
Mechatronica storingen en olieleidingproblemen kunnen schakelproblemen veroorzaken, onderhoud is cruciaal.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
De automaat kan schakelproblemen ontwikkelen door defecte mechatronica of olieleidingen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2335 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.