Kenteken check KDT-22-N
APK geldig tot mrt 2030 - 1 eigenaar - 2.500 km (peildatum mei 2026)
Let op: 7 bevindingen voor KDT22N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Aceman E (2026) – Kenteken KDT-22-N
Waardebehoud MINI Aceman E (2026) – Kenteken KDT-22-N
Onderhoud MINI Aceman E (2026) – Kenteken KDT-22-N
Veiligheid MINI Aceman E (2026) – Kenteken KDT-22-N
Prestaties MINI Aceman E (2026) – Kenteken KDT-22-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Aceman E komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1785 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief rijgedrag dankzij John Cooper Works afstelling en directe elektromotor[2].
- Ruim interieur en bagageruimte voor een compacte SUV, met vijf deuren en 90 liter meer kofferbak dan de Cooper Electric[1].
- Goede actieradius van maximaal 405 km (WLTP) voor dagelijks gebruik[2][4].
- Modern design en uitgebreide standaarduitrusting, inclusief connectiviteit en assistentiesystemen.
- Regeneratief remmen voor optimale energie-terugwinning en een sportief remgevoel.
- Mini-typische wendbaarheid en compacte afmetingen, ideaal voor de stad.
Aandachtspunten
- Beperkte DC-laadsnelheid (max. 95 kW) ten opzichte van concurrenten in deze prijsklasse[2].
- Actieradius daalt significant bij koud weer en snelweggebruik.
- Relatief hoge nieuwprijs voor het segment.
- Waardebehoud van elektrische Mini’s is onzeker; forse afschrijving in eerste jaren verwacht.
- Beperkte beschikbaarheid van snellaadpunten in Nederland buiten de Randstad.
- Minder geschikt voor lange ritten vanwege beperkte laadsnelheid en actieradius.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KDT-22-N is een grijze elektrische Mini Mini Aceman uit 2026 met 160pk vermogen, voorwielaandrijving en een 54,2 kWh batterij. Deze compacte SUV combineert het iconische Mini-design met moderne elektrische techniek en een sportieve John Cooper Works uitvoering. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Mini Mini Aceman SE John Cooper Works XL 54.2 kWh beschikt over een elektromotor met een vermogen van 218 pk (160 kW) en een koppel van 330 Nm[2][4]. De acceleratie van 0 naar 100 km/u bedraagt 7,1 seconden, met een topsnelheid van 170 km/u[2]. De aandrijving is voorwielaandrijving, wat zorgt voor directe acceleratie en een typisch Mini-rijgedrag.
De grijze Mini Mini Aceman met kenteken KDT-22-N is standaard uitgerust met een automatische transmissie. Dankzij het lage zwaartepunt en de compacte afmetingen (4.079 mm lang, 1.514 mm hoog, 1.991 mm breed)[1] biedt deze Mini-SUV wendbaar stadsgedrag, maar ook voldoende ruimte voor vier volwassenen. Het regeneratieve remsysteem zorgt voor energie-terugwinning bij het remmen en afremmen, wat het rijbereik optimaliseert en het rijgedrag sportief en direct maakt.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedraagt €52.940. Het energieverbruik volgens WLTP ligt rond de 16,5 kWh/100 km, wat in de praktijk (vooral bij snelweggebruik en koud weer) kan oplopen tot circa 20 kWh/100 km. De actieradius volgens WLTP is maximaal 405 km[2][4]. De batterijcapaciteit is 54,2 kWh bruto, 49,2 kWh netto[2]. AC-laden gaat tot 7,4 kW (0-100% in ca. 9 uur), DC-snelladen tot 95 kW (10-80% in ca. 31 minuten)[2].
Deze grijze Mini Mini Aceman met kenteken KDT-22-N uit 2026 is een aantrekkelijke keuze voor stadsgebruik en korte tot middellange ritten. Het sportieve karakter, het ruimtegebruik en de moderne uitrusting maken hem geschikt voor jonge gezinnen en autoliefhebbers die een compacte, elektrische SUV zoeken. Let wel op het beperkte laadvermogen (max. 95 kW DC) ten opzichte van concurrenten en de verwachte daling van de actieradius bij koud weer.
Deze grijze Mini Mini Aceman met kenteken KDT-22-N uit 2026 is een stijlvolle, sportieve en praktische elektrische Mini-SUV met een actieradius die voldoet aan de meeste dagelijkse behoeften. De combinatie van Mini-rijplezier, elektrische aandrijving en een ruim interieur maakt hem uniek in zijn segment. Houd rekening met de beperkte DC-laadsnelheid en de verwachte waardevermindering van elektrische auto’s in de eerste jaren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Aceman E (KDT-22-N)
Wat is de APK status van KDT-22-N?
De APK van KDT-22-N is geldig tot maart 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDT-22-N een import auto?
Nee, KDT-22-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KDT-22-N gehad?
KDT-22-N heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Maximaal 405 km volgens WLTP, in de praktijk vaak 300-350 km afhankelijk van rijstijl en temperatuur[2][4].
Hoe snel laadt de Mini Aceman op aan een snellader?
Van 10% naar 80% in circa 31 minuten bij een 95 kW DC-lader[2].
Wat is het energieverbruik per 100 km?
WLTP: ca. 16,5 kWh/100 km. Praktijk: 18-20 kWh/100 km bij gemengd gebruik, hoger bij snelweg en koud weer.
Hoe lang duurt het opladen aan een thuislader?
Bij 7,4 kW AC duurt een volledige laadbeurt ongeveer 9 uur[2].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Mini?
Elektrische auto’s kennen over het algemeen een forse afschrijving in de eerste jaren; exacte cijfers voor de Aceman zijn nog niet bekend, maar reken op 40-50% restwaarde na 3 jaar.
Welke garanties gelden op de batterij?
Mini geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een minimale capaciteit van 70%.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie bij intensief snelladen
Intensief gebruik van snelladers kan leiden tot versnelde batterijdegradatie.
Herkenningspunten:
Dalende actieradius na verloop van tijd.
Softwarebugs en infotainment-storingen
Eigenaren melden incidentele softwarebugs, vooral in het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Vriesbeelden, trage reacties, herstart nodig.
12V-accu problemen
Net als bij andere elektrische Mini’s kunnen 12V-accu’s voortijdig leegraken, vooral bij lang stilstand.
Herkenningspunten:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Beperkte DC-laadsnelheid
Maximaal 95 kW DC-laden is trager dan bij veel concurrenten.
Herkenningspunten:
Langere laadstops tijdens roadtrips.
Praktijkverbruik hoger dan WLTP
Het werkelijke verbruik ligt vaak 20-30% hoger dan de WLTP-waarde, vooral bij snelweg en koud weer.
Herkenningspunten:
Lagere actieradius dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
