Kenteken check KBJ-63-V
APK verlopen - 1+ eigenaars - 193.701 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KBJ63V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken KBJ-63-V
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken KBJ-63-V
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken KBJ-63-V
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken KBJ-63-V
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken KBJ-63-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 Sport 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1620 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor met 150 pk.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium auto uit 2005.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door ouderdom en merkstatus.
Volledige analyse
Kenteken KBJ-63-V is een blauwe Saab 9-5 Estate uit 2007 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor die 110 pk levert. Deze grote middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €46.560.
De motorcode van de 1985cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 Estate 2.0t Vector uit 2005 is doorgaans de B204E, een 2.0-liter turbo met 150 pk (110 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen sporadisch voor en kunnen leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan gewenst, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de grootte van de auto. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.0t Vector uit 2005 met kenteken KBJ-63-V is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en het olieverbruik. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen en let op eventuele geluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij Nederlandse exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze blauwe Saab 9-5 Estate met kenteken KBJ-63-V uit 2007 is een ruime, comfortabele en relatief betrouwbare grote middenklasse combi met een krachtige 2.0t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud essentieel is voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.0t (KBJ-63-V)
Wat is de APK status van KBJ-63-V?
De APK van KBJ-63-V is verlopen op 28-12-2011. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KBJ-63-V een import auto?
Ja, KBJ-63-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBJ-63-V gehad?
KBJ-63-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-5 Estate 2005?
De motorcode is meestal B204E, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde vanwege gewicht en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-5 Estate 2.0t Vector uit 2005?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injector defecten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
