Kenteken check 39-HBB-2
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 285.733 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 39HBB2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2008) – Kenteken 39-HBB-2
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2008) – Kenteken 39-HBB-2
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2008) – Kenteken 39-HBB-2
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2008) – Kenteken 39-HBB-2
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.0t (2008) – Kenteken 39-HBB-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 Sport 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1770 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en praktisch interieur met grote laadruimte (tot 2.067 liter bij neergeklapte achterbank)[2].
- Comfortabele, soepele rij-eigenschappen en goede geluidsisolatie[5].
- Degelijke, lichtgeblazen 4-cilinder met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[1][6].
- Standaard luxe uitrusting: leer, elektrische stoelen, klimaatregeling, ESP, ABS[2].
- Uniek design en karakter; zeldzaamheid verhoogt de ‘cool factor’.
- Relatief eenvoudige techniek voor de hobbyist of zelf-onderhouder.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling (€88/maand voor 110pk).
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een moderne middenklasser (1:10).
- Bekende technische zwaktes: turbo, injectoren, distributieketting, olieverbruik.
- Dure reparaties aan automaat en elektronica bij gebrek aan onderhoud.
- Matig waardebehoud; oudere Saabs zijn lastig te verkopen buiten de liefhebbersmarkt.
- Onderdelen worden schaarser en duurder, zeker voor niet-standaard opties.
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-HBB-2 is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2008 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor (110pk) en een 5-traps automaat. Deze Zweedse combi uit 2005 was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €44.655. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De motorcode van de 1985cc 4-cilinder benzinemotor in deze Saab 9-5 Estate is B205E[3]. Dit is een lichtgeblazen (low-pressure turbo) motor met 110 kW (150 pk, 148 hp) en 240 Nm koppel[1][6]. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 4 kleppen per cilinder en een geïntegreerde balanceringsas voor soepel draaien[3]. De motor is gekoppeld aan een 5-traps automaat (Sentronic), standaard voorwielaangedreven[1][7].
De 5-traps automaat (Sentronic) is betrouwbaar bij normaal gebruik, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op tijd wordt aangevuld of bij weinig onderhoud. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kost al snel €2.000-€3.000. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, maar bij hard optrekken kan er wat ‘stuurtrek’ optreden door het koppel[5].
Het praktijkverbruik van de Saab 9-5 Estate 2.0t automaat ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat[1]. De fabrieksopgave (gecombineerd) is 9,2 l/100 km, stadsverbruik 12,8 l/100 km en snelweg 7,0 l/100 km[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. De wegenbelasting voor 110pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK en kleine service kosten gemiddeld €150-€250 per jaar, grotere onderhoudsbeurten (distributieriem, remmen, vloeistoffen) kunnen oplopen tot €500-€800 per jaar. Reparaties aan turbo, injectoren of automaat zijn duurder.
De marktwaarde van een grijze Saab 9-5 Estate 2008 met kenteken 39-HBB-2 in goede staat ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Saabs dalen gestaag in waarde, maar zijn onder liefhebbers gewild vanwege het karakter en de rij-eigenschappen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 39-HBB-2 uit 2008 is een karaktervolle, comfortabele en praktische middenklasser met een uniek Zweeds design. De auto biedt veel ruimte, een soepele rijstijl en degelijke afwerking, maar vraagt wel om aandacht voor onderhoud en bekende technische zwaktes. Voor de liefhebber is het een betaalbare klassieker met potentie, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,410 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 40
APK keuring details: 06
APK keuring details: 50
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
APK keuring details: 20
APK keuring details: 50
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.0t (39-HBB-2)
Wat is de APK status van 39-HBB-2?
De APK van 39-HBB-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-HBB-2 een import auto?
Nee, 39-HBB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-HBB-2 gehad?
39-HBB-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Saab 9-5 Estate 2.0t Linear uit 2005?
Deze variant heeft 110 kW, dat is 150 pk (148 hp)[1][6]. In Nederland wordt vaak 110pk aangegeven vanwege de oude fiscale indeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km). Fabrieksopgave: 9,2 l/100 km gecombineerd, 12,8 l/100 km stad, 7,0 l/100 km snelweg[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 110pk benzine betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende problemen aan deze motor?
Distributieketting, turbo lekkage, injector problemen en olieverbruik komen regelmatig voor, vooral bij weinig onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie of vervanging is duur (€2.000-€3.000) bij problemen.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo lekkage/defect
De turbo kan gaan lekken of vastlopen, vooral bij weinig onderhoud of kort ritten.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren leidt tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Symptomen:
Trillen, slecht starten, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel olie door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook, vaak bijvullen.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokken, haperen of niet meer schakelen bij gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Schokken, vertraagd schakelen, storing lampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
