Kenteken check JZP-32-B
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 73.883 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JZP32B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jeep Wrangler 3.8 (2010) – Kenteken JZP-32-B
Waardebehoud Jeep Wrangler 3.8 (2010) – Kenteken JZP-32-B
Onderhoud Jeep Wrangler 3.8 (2010) – Kenteken JZP-32-B
Veiligheid Jeep Wrangler 3.8 (2010) – Kenteken JZP-32-B
Prestaties Jeep Wrangler 3.8 (2010) – Kenteken JZP-32-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Jeep Wrangler 3.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jeep op basis van 1640 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 3.8L V6 motor met 205 pk
- Sterke offroad-capaciteiten dankzij 4WD en Rubicon-uitrusting
- Karaktervolle en iconische terreinwagenstijl
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
- Goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele automaat voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 12,5-14 l/100km)
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Hoger wegenbelastingtarief in Nederland door pk's
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met moderne SUV's
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief terreinrijden
Gedetailleerde analyse
Kenteken JZP-32-B is een groene Jeep Wrangler 3.8 Rubicon uit 2010 met een 3778cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn robuuste terreinwagenkarakter en krachtige motor, met een nieuwprijs van circa €71.386.
De 3.8 liter V6 motor (motorcode EGT) in deze Jeep Wrangler levert ongeveer 205 pk bij 5200 rpm en 240 lb-ft (ongeveer 325 Nm) koppel bij 4000 rpm. Het betreft een OHV (overhead valve) 12-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor is natuurlijk aangezogen en heeft een compressieverhouding van circa 9.6:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Wrangler is een 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden soms problemen kan geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (ca. 12,5-14 l/100km), wat iets slechter is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 9 (11 l/100km). De wegenbelasting voor een 146 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €800-€1200, exclusief grotere reparaties of terreinrijden. De marktwaarde van een goed onderhouden Wrangler 3.8 Rubicon uit 2007 ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Bij aankoop van een Jeep Wrangler 3.8 Rubicon met kenteken JZP-32-B uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de motor (vooral timing chain en olieverbruik), de conditie van de automaat, roestvorming op chassis en carrosserie, en de werking van het 4WD-systeem. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van terreinwagens die een robuuste, karaktervolle auto zoeken met goede offroad capaciteiten.
Deze groene Jeep Wrangler met kenteken JZP-32-B uit 2010 is een krachtige en robuuste terreinwagen met een betrouwbare 3.8 liter V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en offroad-capaciteit. Met goed onderhoud blijft deze Wrangler een waardevaste en karaktervolle keuze voor liefhebbers van terreinwagens.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jeep Wrangler 3.8 (JZP-32-B)
Wat is de APK status van JZP-32-B?
De APK van JZP-32-B is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZP-32-B een import auto?
Ja, JZP-32-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZP-32-B gehad?
JZP-32-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8L V6 in de 2007 Jeep Wrangler?
De motorcode is EGT, een 3.8 liter V6 OHV benzinemotor met 205 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Wrangler?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals slippen; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12,5 tot 14 liter per 100 km, iets hoger dan officiële cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 146 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800 tot €1200 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2007 Jeep Wrangler 3.8 Rubicon?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie slippen
De automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door blootstelling aan vocht en zout, vooral bij intensief terreinrijden.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, verzwakking chassis.
Elektronische storingen in 4WD-systeem
Sensoren of schakelaars kunnen defect raken, waardoor 4WD niet goed inschakelt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje, 4WD werkt niet of blijft hangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jeep
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jeep uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.