Kenteken check JSZ-52-N
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 101.661 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JSZ52N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2018) – Kenteken JSZ-52-N
Waardebehoud MINI One (2018) – Kenteken JSZ-52-N
Onderhoud MINI One (2018) – Kenteken JSZ-52-N
Veiligheid MINI One (2018) – Kenteken JSZ-52-N
Prestaties MINI One (2018) – Kenteken JSZ-52-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1240 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsauto met premium uitstraling
- Zuinig en relatief krachtig 1.5L driecilinder turbomotor
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch voor Mini
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Sterk waardebehoud in de Nederlandse markt
Waar je op moet letten
- Timing chain kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij sommige exemplaren problemen geven
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte carrosserie
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken JSZ-52-N is een groene Mini Mini 1.5 One uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €24.758 en is populair vanwege zijn karakteristieke design en premium uitstraling.
De motor in deze Mini Mini 1.5 One is een 1.5-liter (1499cc) driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder BMW's interne motorcode B38. Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) en 190 Nm koppel, met een piekvermogen rond 3900-6500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en voldoende koppel voor stads- en snelwegritten. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die bij sommige exemplaren vroeg kan slijten, wat kan leiden tot kettingrammelen (ernst: orange, motor). Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor dan bij oudere motoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 1500-2000 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. Er zijn geen structurele fabrieksfouten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One uit 2018 met kenteken JSZ-52-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele kettinggeluiden of olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze groene Mini Mini met kenteken JSZ-52-N uit 2018 is een stijlvolle en compacte hatchback met een zuinige 1.5-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en koppeling, biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One (JSZ-52-N)
Wat is de APK status van JSZ-52-N?
De APK van JSZ-52-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JSZ-52-N een import auto?
Ja, JSZ-52-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JSZ-52-N gehad?
JSZ-52-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in de Mini Mini 1.5 One (2018)?
De motorcode is BMW B38, een 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One uit 2018?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan voortijdig verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in het infotainmentsysteem en sensoren.
Symptomen:
Uitvallende schermen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1240 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
