Kenteken check JRN-21-D
10 km (peildatum mei 2026)
Let op: 7 bevindingen voor JRN21D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-3008 325 (2025) – Kenteken JRN-21-D
Waardebehoud Peugeot e-3008 325 (2025) – Kenteken JRN-21-D
Onderhoud Peugeot e-3008 325 (2025) – Kenteken JRN-21-D
Veiligheid Peugeot e-3008 325 (2025) – Kenteken JRN-21-D
Prestaties Peugeot e-3008 325 (2025) – Kenteken JRN-21-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot e-3008 325 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2241 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- **Actieradius**: De Peugeot e-3008 biedt een indrukwekkende WLTP-actieradius van maximaal 435 mijl (circa 700 km) met de Long Range versie[1][3].
- **Efficiëntie**: Het energieverbruik is laag, met een verbruik van ongeveer 16,7 kWh/100 km volgens de WLTP-normen[3].
- **Innovatieve technologie**: De auto is uitgerust met moderne technologieën zoals een 21-inch widescreen display en regeneratieve remmen[1].
- **Comfort**: Het interieur biedt veel ruimte en comfort voor zowel bestuurder als passagiers[1].
- **Milieuvriendelijk**: De auto produceert geen CO2-emissies tijdens het rijden[3].
- **Snel opladen**: De auto kan snel worden opgeladen via DC-fast charging, met een laadsnelheid van maximaal 160 kW[1].
Aandachtspunten
- **Beperkte laadruimte**: De Peugeot e-3008 heeft een iets kleinere laadruimte van 520 liter in vergelijking met sommige concurrenten[1].
- **Knieruimte achterin**: De knieruimte voor achterpassagiers is beperkt[1].
- **Softwareproblemen**: Er zijn enkele meldingen van softwareproblemen die het gebruik van bepaalde functies kunnen beïnvloeden[6].
- **Batterijdegradatie**: Net als bij veel elektrische auto's kan de batterijcapaciteit over tijd afnemen, wat de actieradius kan beïnvloeden[6].
- **Prijs**: De nieuwprijs van €53.015 kan voor sommige kopers een barrière zijn[10].
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRN-21-D is een zwarte elektrische Peugeot e-3008 uit 2025 met 170pk vermogen. Deze auto is een voorbeeld van een moderne elektrische SUV met een indrukwekkende actieradius en innovatieve technologieën.
De Peugeot e-3008 GT Long Range 97 kWh uit 2023 is uitgerust met een 97 kWh batterij, wat resulteert in een WLTP-actieradius van maximaal 435 mijl (circa 700 km) onder ideale omstandigheden[1][3]. De auto beschikt over een front-wheel drive systeem en kan in 8,7 seconden van 0 naar 60 mph accelereren[4].
Het rijgedrag van de Peugeot e-3008 is over het algemeen soepel en comfortabel, dankzij de elektrische aandrijving en de regeneratieve remmen. Deze functies zorgen ervoor dat de auto efficiënt energie terugwint tijdens het remmen en vertragen[1].
De praktische kosten van de Peugeot e-3008 omvatten een nieuwprijs van €53.015 voor de GT Long Range versie. De auto biedt een laag energieverbruik van ongeveer 16,7 kWh/100 km volgens de WLTP-normen[3].
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om te weten dat de Peugeot e-3008 een goede waardebehoud heeft en wordt ondersteund door garanties voor de batterij en de auto zelf. De waardebehoud van elektrische auto's is over het algemeen beter dan die van benzineauto's, maar dit kan variëren afhankelijk van de markt en de conditie van de auto.
Deze zwarte Peugeot e-3008 met kenteken JRN-21-D uit 2025 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een elektrische SUV met een indrukwekkende actieradius en moderne technologieën.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot e-3008 325 (JRN-21-D)
Is JRN-21-D een import auto?
Nee, JRN-21-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Wat is de WLTP-actieradius van de Peugeot e-3008 GT Long Range?
De WLTP-actieradius is maximaal 435 mijl (circa 700 km)[1][3].
Wat is de laadsnelheid van de Peugeot e-3008?
De auto kan worden opgeladen met een maximale DC-laadsnelheid van 160 kW[1].
Wat is het energieverbruik van de Peugeot e-3008?
Het energieverbruik is ongeveer 16,7 kWh/100 km volgens de WLTP-normen[3].
Wat is de prijs van de Peugeot e-3008 GT Long Range?
De nieuwprijs is €53.015[10].
Hoe lang duurt het om de auto volledig op te laden via AC?
Het duurt ongeveer 10 uur en 30 minuten om de auto volledig op te laden via een 7 kW AC-lader[1].
Wat is de garantie op de batterij?
De garantie op de batterij is typisch 8 jaar of 100.000 mijl, afhankelijk van de fabrikant en de lokale regelgeving.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
De batterijcapaciteit kan over tijd afnemen, wat de actieradius beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Verkorte actieradius, verminderde prestaties.
Software bugs
Er zijn meldingen van softwareproblemen die het gebruik van bepaalde functies kunnen beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Functies werken niet zoals verwacht.
12V accu problemen
Er zijn enkele meldingen van problemen met de 12V accu.
Herkenningspunten:
Startproblemen, accessoires werken niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2241 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
