Kenteken check JPP-78-T

Kenteken JPP-78-T is een grijze Mini Mini uit 2019 met een 1998cc motor, 141pk en handgeschakelde transmissie. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en praktijkervaringen van eigenaren.

## Motor & Technische Specificaties De Mini Mini 2.0 Cooper S (2018) is uitgerust met een 1998cc (2.0L) turbocharged viercilinder benzinemotor, motorcode B48A20A. Deze motor levert 189 pk (141 kW) bij 4700-6000 rpm en 280 Nm koppel bij 1250-4800 rpm[1][3]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), directe injectie en variabele kleptiming[3]. De aandrijflijn is voorwielaangedreven, met een 6-versnellings handgeschakelde bak als standaard[2][3]. **Motorcode identificatie:** De B48-motorfamilie is bekend in de BMW-groep en wordt ook in deze Mini gebruikt. Controleer altijd het typeplaatje onder de motorkap of in het onderhoudsboekje voor de exacte motorcode (vaak B48A20A).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak is robuust en biedt een sportieve rij-ervaring. Er zijn weinig meldingen van grote defecten aan de versnellingsbak zelf bij deze generatie. Wel kan de koppelingsset na circa 120.000-150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor een complete koppelingsset (incl. arbeid) liggen rond de €800-€1.200 bij een erkende garage. Jaarlijks onderhoud (olie, filters, kleine beurt) kost gemiddeld €200-€400, afhankelijk van de garage[3]. De auto weegt circa 1.266 kg (leeg)[5], heeft een wielbasis van 249 cm en een draaicirkel van 10,8 meter[3]. Het rijgedrag is wendbaar en sportief, mede door de korte wielbasis en directe stuurinrichting.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 5,2 l/100 km (54,3 mpg)[5] - **Praktijk (gemiddeld Nederlands gebruik):** 6,5-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en verkeersomstandigheden. Sportief rijden kan het verbruik snel laten oplopen. **Wegenbelasting (141 pk in Nederland):** Deze Mini valt in de categorie personenauto’s tot 1.275 kg met een CO₂-uitstoot van 120 g/km (volgens fabrieksopgave)[5]. De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was € 194.681. Een goed onderhouden exemplaar uit 2019 met gemiddeld kilometerstand (80.000-100.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €16.000-€20.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor het segment; na 5-7 jaar blijft circa 45-55% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Kleine beurt:** €200-€300 - **Grote beurt (2 jaar/30.000 km):** €400-€600 - **Bandenset (4x):** €400-€600 (afhankelijk van merk/type) - **Remmen (voor):** €250-€400 Gemiddeld kun je rekenen op €500-€800 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief onverwachte storingen.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag:** Wendbaar, direct stuur en leuke wegligging[5]. - **Krachtige en zuinige motor:** 189 pk, 280 Nm, WLTP 5,2 l/100 km[1][5]. - **Betrouwbare handgeschakelde 6-bak:** Weinig grote problemen bekend. - **Compact formaat:** Ideaal voor de stad, makkelijk parkeren. - **Goede uitrusting:** Standaard veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen. - **Redelijk waardebehoud** voor het segment. **Nadelen** - **Beperkte ruimte:** Weinig beenruimte achterin en kleine kofferbak (8,7 liter, max 34 liter)[3]. - **Hoge wegenbelasting:** €88 per maand door het hoge vermogen. - **Onderhoud duurder dan gemiddeld:** BMW-techniek, dure originele onderdelen. - **Sportief rijden = hoog verbruik:** In de praktijk snel 7+ l/100 km. - **Weinig comfort op slecht wegdek:** Stugge vering, veel weg- en bandengeluid. - **Sommige elektronische snufjes storingsgevoelig:** Denk aan infotainment, sensoren.

Deze grijze Mini Mini met kenteken JPP-78-T uit 2019 is een sportieve, compacte hatchback met een krachtige en zuinige 1998cc motor. Het rijplezier is groot, maar de praktische bezwaren (ruimte, kosten) zijn reëel. De auto is technisch betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De marktwaarde is redelijk, het verbruik in de praktijk iets hoger dan de WLTP-cijfers en de wegenbelasting is aan de hoge kant voor het segment. Voor liefhebbers van een sportief stadsautootje is de Mini Mini 2.0 Cooper S een aantrekkelijke keuze, mits de bezwaren acceptabel zijn.