Kenteken check 1-SPX-69
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 172.385 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 1SPX69
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2013) – Kenteken 1-SPX-69
Waardebehoud MINI Cooper S (2013) – Kenteken 1-SPX-69
Onderhoud MINI Cooper S (2013) – Kenteken 1-SPX-69
Veiligheid MINI Cooper S (2013) – Kenteken 1-SPX-69
Prestaties MINI Cooper S (2013) – Kenteken 1-SPX-69
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1225 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en responsieve 1.6L supercharged motor met 135 pk.
- Strakke en directe wegligging, typisch Mini-rijgevoel.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Unieke styling en exclusieve Westminster-uitvoering.
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak voor rijplezier.
Nadelen
- Kwetsbare distributiekettingspanner kan leiden tot dure motorschade.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat reparatie vereist.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor compacte auto.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij sportief gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-SPX-69 is een zwarte Mini Mini 1.6 Cooper S Westminster uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een sportief karakter met 135 pk en een origineel nieuwprijs van €32.845.
De motor van deze Mini Mini 1.6 Cooper S is een 1598cc viercilinder met supercharger (mechanische compressor), motorcode N14B16A. Dit is een DOHC 16-kleppen motor met een vermogen rond 135 pk (100 kW) in Nederlandse uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange). De turbo wordt bij deze variant niet toegepast; de Cooper S uit 2006 gebruikt een supercharger in plaats van een turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (Getrag) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handling van de Mini Cooper S staat bekend als scherp en sportief, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en de strakke ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij ketting- of injectorenproblemen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 Cooper S Westminster uit 2006 met kenteken 1-SPX-69 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Door het sportieve karakter is het verstandig te letten op slijtage door sportief rijden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken 1-SPX-69 uit 2013 is een sportieve en compacte hatchback met een karakteristieke 1598cc supercharged motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze Mini veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van het merk.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper S (1-SPX-69)
Wat is de APK status van 1-SPX-69?
De APK van 1-SPX-69 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SPX-69 een import auto?
Nee, 1-SPX-69 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SPX-69 gehad?
1-SPX-69 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mini Cooper S 2006?
De motorcode is N14B16A, een 1.6L viercilinder supercharged motor met DOHC en 16 kleppen.
Zijn er turbo problemen bij deze Mini Cooper S?
Nee, deze 2006 Mini Cooper S gebruikt een supercharger in plaats van een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Cooper S 2006 in Nederland?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner en kettingproblemen
De kettingspanner kan verslijten of breken, waardoor de distributieketting kan overslaan of breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het motormanagement of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
