Kenteken check J-936-FF
APK verlopen - 4+ eigenaars - 238.826 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor J936FF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-936-FF
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-936-FF
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-936-FF
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-936-FF
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-936-FF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim interieur en grote kofferbak (tot 1.745 liter)[2]
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange afstanden
- Zuinige 2.0 TDCi diesel met praktijkverbruik rond 1:17[2]
- Degelijke afwerking en veel standaarduitrusting in Titanium-uitvoering
- Goede wegligging en rijdynamiek voor een stationwagen
- Relatief lage onderhoudskosten voor een automaat (mits goed onderhouden)
Minpunten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten
- Bekende problemen met PowerShift automaat bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud
- Turbo en injectoren gevoelig voor vervuiling en slijtage
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronica (o.a. infotainment) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
Volledige analyse
Kenteken J-936-FF is een blauwe Ford Mondeo Wagon uit 2016 met een 1997cc motor, 110pk (81kW) diesel en een automaat. Deze variant, nieuwprijs € 43.148, is een populaire middenklasser in Nederland, vooral gewaardeerd om zijn ruimte, comfort en zuinigheid. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, praktijkverbruik en marktwaarde.
De 2.0 TDCi (Duratorq) motorcode voor deze 1997cc 4-cilinder diesel is **G9DA** (Euro 5, 110pk/81kW, 320Nm koppel). Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De distributieketting (timing chain) is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen (zie verder bij problemen). De turbo is een Garrett GTB1549V, robuust maar gevoelig voor olievervuiling. Injectoren zijn van het common rail-type (Bosch), met incidentele klachten over lekkage of vervuiling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij langdurig stadsgebruik of onregelmatig onderhoud.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift (dual-clutch) automaat. Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen en een sportief karakter, maar kent enkele bekende problemen: schokkerig schakelen bij lage snelheden, soms softwarematig op te lossen, en incidenteel defecten aan de koppelingspakketten of hydraulische unit (zie verder bij problemen). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat, maar een volledige revisie of vervanging kan fors oplopen. Jaarlijkse service (olie, filters, APK) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshuis.
Het praktijkverbruik van deze Mondeo Wagon ligt rond de 1:17 (5,9 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1:20 (5,0 l/100km) is[2]. In de praktijk is 1:15-1:18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 110pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De marktwaarde van een 2016 Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel middenklasser.
Deze blauwe Ford Mondeo Wagon met kenteken J-936-FF uit 2016 is een praktische, comfortabele en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en degelijke afwerking. De automaat maakt hem geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name de transmissie en turbo, en overweeg een uitgebreide keuring bij hoge kilometerstand.
Deze blauwe Ford Mondeo Wagon met kenteken J-936-FF uit 2016 is een solide keuze voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt. De 2.0 TDCi motor en PowerShift automaat zijn in de basis betrouwbaar, maar vragen om aandacht bij onderhoud. De totale eigendomskosten zijn redelijk, maar het waardebehoud is beperkt. Een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 28
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (J-936-FF)
Wat is de APK status van J-936-FF?
De APK van J-936-FF is verlopen op 22-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-936-FF een import auto?
Ja, J-936-FF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-936-FF gehad?
J-936-FF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1:17 (5,9 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1:20 (5,0 l/100km) is[2]. In de praktijk is 1:15-1:18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een diesel met 110pk circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende problemen met de PowerShift automaat?
Schokkerig schakelen bij lage snelheden, defecte koppelingspakketten en hydraulische unit. Software-updates helpen soms, maar revisie kan nodig zijn.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Mondeo?
Een grote beurt (olie, filters, APK) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshuis.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2016 Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Is de distributieketting onderhoudsvrij?
Ja, de distributieketting is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen. Controle is aanbevolen bij hoge kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
PowerShift automaat: schokkerig schakelen, defecte koppelingspakketten
Schokkerig schakelen bij lage snelheden, soms defecte koppelingspakketten of hydraulische unit. Software-updates helpen soms, maar revisie kan nodig zijn.
Signalen:
Schokken, vertraging bij optrekken, foutmeldingen
Turbo: olievervuiling, slijtage
Turbo (Garrett GTB1549V) kan vervuilen door olie of roet, vooral bij kort ritten. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Vermogenverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden
Injectoren: lekkage, vervuiling
Common rail-injectoren (Bosch) kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair, verhoogd verbruik
Distributieketting: slijtage op hoge leeftijd
Distributieketting is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen
Elektronica: storingsgevoeligheid
Infotainment, boordcomputer en sensoren kunnen storingsgevoelig zijn op leeftijd.
Signalen:
Foutmeldingen, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|