Kenteken check J-875-VT
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 125.000 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J875VT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive18d (2014) – Kenteken J-875-VT
Waardebehoud BMW X1 xDrive18d (2014) – Kenteken J-875-VT
Onderhoud BMW X1 xDrive18d (2014) – Kenteken J-875-VT
Veiligheid BMW X1 xDrive18d (2014) – Kenteken J-875-VT
Prestaties BMW X1 xDrive18d (2014) – Kenteken J-875-VT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 xDrive18d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N47 dieselmotor met 141 pk en 320 Nm koppel
- Automatische 8-traps Steptronic transmissie voor soepel rijgedrag
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Rijcomfort is goed maar niet zo soepel als sommige concurrenten
- Wegenbelasting voor diesel en hogere onderhoudskosten dan benzinevarianten
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden door onderhoudsrisico's
Volledige analyse
Kenteken J-875-VT is een zwarte BMW X1 xDrive18d High Executive uit 2014, modeljaar 2012, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert BMW's typische rijplezier met praktische ruimte en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €55.025.
De motor in deze BMW X1 xDrive18d is de bekende BMW N47 2.0-liter viercilinder turbodiesel, met motorcode N47D20. Deze levert 105 kW (141 pk) en 320 Nm koppel bij 1750 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en incidenteel verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten hoog oplopen, maar bij normaal onderhoud zijn de kosten vergelijkbaar met andere premium automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive18d High Executive uit 2012 met kenteken J-875-VT is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen met de N47 motor. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken J-875-VT uit 2014 is een aantrekkelijke midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze uitvoering een comfortabele rijervaring en een goede uitrusting. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 39
APK keuring details: 08
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive18d (J-875-VT)
Wat is de APK status van J-875-VT?
De APK van J-875-VT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-875-VT een import auto?
Ja, J-875-VT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-875-VT gehad?
J-875-VT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive18d 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 xDrive18d?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive18d High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of springen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
